フォード・レーザー
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レーザー（LASER）はフォード・モーターの自動車である。マツダのファミリアをベースにした乗用車で、日本仕様はマツダの工場で生産されていた。
日本では1982年～2000年までにフォードの販売網「オートラマ」で販売された。
プラットフォームは、ファミリア同様マツダ・Bプラットフォームが採用されていた。日本国外ではアジアやオーストラリアなどへ輸出もしくは現地生産された。
レーザーのネーミングは主にアジアを含む南半球で使用され、北半球はエスコートとネーミングされている。ただし、ヨーロッパ・フォードには既にエスコートがあり、ヨーロッパのみ同名・別物の車であった。レーザー／エスコートは米本国はもちろん、メキシコ、南アフリカなど各国で製造・販売された。
なお、プリムス・レーザー（日本名三菱・エクリプス）とは一切関係ない。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（BE型 1982-1985年）
初代レーザー（5ドアハッチバック）
- 1981年3月 オーストラリアで生産開始。
- 1982年10月 日本国内で生産、販売開始。ボディは4ドアセダンと3ドア＆5ドアハッチバック。エンジンは1500cc（E5型）のガソリンが与えられた。ちなみに先行発売されたオーストラリア仕様とはフロントグリルのデザインが異なり、またフェンダーミラーを装着していた。
- 1983年6月 3ドア車に1500ccEGI及びEGIターボが追加。上級グレードはドアミラーが標準装備。
[編集] 2代目（BF型 1985-1989年）
2代目レーザー（3ドアハッチバック）
- 1985年1月 フルモデルチェンジ。ボディ構成は変わらず。セダンこそファミリアと変わらない外板であったが、ハッチバックはルーフなど極く一部を除き別物で見かけ上は完全オリジナルデザインとなった。エンジンはE5型1500cc（キャブ、EGI、EGIターボ）に加えE3型1300ccガソリンが登場。CMソングは「安全地帯」の「熱視線」。
- 1985年7月 1700ccディーゼル（PN型）追加
- 1985年10月 3ドア車に日本初となるフルタイム方式4WDが追加。同時にB6型1600ccDOHCターボエンジンが追加。
- 1986年3月 カブリオレ追加。3ドアハッチバック車をベースとしている為、ショートデッキスタイルなのが特徴。エンジンはE5型1500ccターボのみの設定。
- 1987年3月 マイナーチェンジ。セダンに4WDが追加。E5型、E3型がそれぞれB5型、B3型エンジンへと換装。それに伴い1500ccに設定されていたEGI及びEGIターボは廃止。カブリオレはB6型に換装。
[編集] 3代目（BG型 1989-1994年）
3代目レーザー（ハッチバック）
- 1989年4月 フルモデルチェンジ。ファミリアより2ヶ月遅れて販売開始されボディ外板はファミリアとは全く別物となっている。ボディは4ドアセダンとレーザー専用ボディーである3ドアクーペの2タイプが用意。エンジンはB6型1600ccDOHC、B5型1500ccDOHC＆SOHC、B3型1300ccSOHCのガソリンとPN型1700ccディーゼルが用意。
- 1989年8月 フルタイム4WDが追加。エンジンはBP型1800ccDOHCとB6型1600ccSOHCガソリンの2タイプで1800ccにはターボが装着されている。
- 1991年1月 マイナーチェンジ。エアコンは代替フロン化。
[編集] 4代目（BH型 1994-1998年）
レーザー セダン
- 1994年6月 フルモデルチェンジ。又ファミリアと外板の共通化が図られる。ボディは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプだかハッチバック車はファミリアと異なる丸目ライトで個性を持たせている。エンジンは当初ガソリンのみで全車DOHC化され、BP-ZE型1800cc、Z5-DE型1500cc、B5-DE型1500ccの3タイプ。
- 1994年9月 セダンにZ5-DEL型リーンバーンエンジン搭載車が登場。
- 1994年10月 セダンに1700ccディーゼルターボが追加。但しマツダ製のPN型ではなくいすゞ製の4EE1型が搭載されている。ディーゼルエンジン搭載車はボンネットにエアダクトが装着されている（インタークーラー設置の為）。同時にフルタイム4WD車が追加（エンジンは前記のディーゼルとB6-DE型1600ccガソリンの2タイプ）。
- 1995年 オーストラリア・シドニーのHomebush工場が閉鎖され、オセアニア向けも全て日本からの輸出となった。なおオセアニア向けには日本国内では販売されなかったLIATAという名の5ドアハッチバックも存在した。丸目ライトの3ドアハッチバックの名称はLYNX
- 1996年10月 マイナーチェンジ。ファミリア3ドアNEOは販売不振のため新規デザインの3ドアハッチバックボディに刷新されたが、レーザーはNEOのボディをそのまま継続する。
[編集] 5代目（BJ型 1998-2000年）
レーザーリデア
写真は台湾仕様「エチュード」のタクシー仕様
写真は台湾仕様「エチュード」のタクシー仕様
レーザーリデア ワゴン
- 1998年12月 フルモデルチェンジ。車名がレーザーリデア（LASER LIDEA）へと変更。ボディは4ドアセダンと5ドアワゴンの2タイプ。エンジンはFP-DE型1800cc、ZL-DE型1500cc、B3-ME型1300ccのガソリンとRF型2000ccディーゼルが選べる。1800ccと1500ccにはフルタイム4WDが用意され、1800ccはビスカスLSD付、1500ccはロータリーブレードカップリング式のリアルタイムが設定されていた。
- 2000年3月 フォーカスの日本導入に伴い生産中止となる。
- 2002年 オセアニア市場でもフォーカスの導入に伴い販売中止となる。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年9月21日 (月) 14:42 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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