フォーミュラ3000

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フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。

[編集] 概要

F1の下位カテゴリーであったF2がワークスエンジンの開発競争激化などによる費用高騰の為、それに代わる物として、F1のレギュレーションの変更により使われなくなった、かつてF1で一時代を築いたフォード・コスワース DFVエンジン（V8 3,000cc）を再利用し、回転数を9,000rpmに制限するなどの方法でコスト低減されたカテゴリーとして1985年に再編成された。だがシャシー、エンジン共に多数のメーカーの参入により後にコストが急騰。その為1995年にレギュレーションの変更を行う。その結果1996年よりシャーシはローラ、エンジンはザイテックのV8 3,000ccのワンメイクフォーミュラへと変更になった。（タイヤは1986年よりエイヴォン・タイヤのワンメイク）

2004年までFIAが直轄する世界選手権の国際F3000選手権（ヨーロッパで行われるF1と併催）が行われていたが、年々エントリーが減少し、F1へのステップアップカテゴリーとして機能しているとは言い難かたいものとなり、2005年からGP2に移行した。

現在は数カ国で国内選手権が行われており、中でもフェリペ・マッサなどを輩出したユーロ3000選手権の動きが活発である。

日本では1987年から1995年まで全日本F3000選手権が開催されていた。

[編集] ジンクス

「国際F3000のチャンピオンになったドライバーは、F1ではチャンピオンになれない」というジンクスが、レースファンの間ではしばしば話題となる。

この話はヨーロッパF2時代からあり、事実としてヨーロッパF2、国際F3000ともに、そのチャンピオンドライバーはまだ1人もF1世界チャンピオンになっていない。国際F3000チャンピオンの中からはF1における優勝ドライバーもなかなか現れず、チャンピオンを獲得したドライバーで初めてF1で優勝を果たしたのは1995年カナダGPにおけるジャン・アレジである。アレジ以降もオリビエ・パニス、ファン・パブロ・モントーヤ以外F1で優勝した国際F3000チャンピオンは出ることはなかった。

[編集] 歴代チャンピオン

**国際F3000選手権チャンピオン**
年	チャンピオン	国籍
1985年	クリスチャン・ダナー	ドイツ
1986年	イヴァン・カペリ	イタリア
1987年	ステファノ・モデナ	イタリア
1988年	ロベルト・モレノ	ブラジル
1989年	ジャン・アレジ	フランス
1990年	エリック・コマス	フランス
1991年	クリスチャン・フィッティパルディ	ブラジル
1992年	ルカ・バドエル	イタリア
1993年	オリビエ・パニス	フランス
1994年	ジャン＝クリストフ・ブイヨン	フランス
1995年	ヴィンチェンツォ・ソスピリ	イタリア
1996年	ヨルグ・ミューラー	ドイツ
1997年	リカルド・ゾンタ	ブラジル
1998年	ファン・パブロ・モントーヤ	コロンビア
1999年	ニック・ハイドフェルド	ドイツ
2000年	ブルーノ・ジュンケイラ	ブラジル
2001年	ジャスティン・ウィルソン	イギリス
2002年	セバスチャン・ボーデ	フランス
2003年	ビヨン・ビルドハイム	スウェーデン
2004年	ヴィタントニオ・リウッツィ	イタリア