プジョー・308

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プジョー・308 欧州版3ドアハッチバック     5ドアハッチバック   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2007年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 3ドア・5ドアハッチバック ステーションワゴン   ハイブリッド   エンジン 1.6、2.0Lガソリンエンジン 1.6L、2.0Lディーゼルエンジン 共にヨーロッパでの場合   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速AT・6速MT   駆動方式 前輪駆動   サスペンション ストラット（前） トーションビーム（後）   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4290mm   全幅 1820mm   全高 1515mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2610mm   車両重量 1360kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 プジョー・307   後継   姉妹車/OEM シトロエン・C4   車台共有車 プジョー・307   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

プジョー・308はフランスの自動車メーカー、プジョーが生産している5ドアハッチバック車である。 2007年の9月にプジョー・307の後継モデルとして発表された。

[編集] スタイル・機構

308はモデルナンバーが示すとおり307の後継車という位置づけであり、プラットフォームも307のプラットフォームを一部改良して使われている。

エンジンは、ヨーロッパにおいてはBMWと共同開発した1.4Lおよび1.6L自然吸気エンジン、チューンの異なる2種の1.6L直噴(コモンレール式)ボルグワーナー製のツインスクロール式ターボと連続可変バルブタイミング機構を備えた(EP6DT)とKKKのオーバーブースト機能を採用したツインスクロールターボ(EP6DTS)、および1.6Lと2.0L HDiディーゼルエンジンが搭載される。組み合わされるギアボックスは4段AT(AL4型)とプジョー自製の6段MT(MCM/A型)

スタイルは5ドアハッチバックを基本に、スポーティな味付けが施された3ドアハッチバック、後部を伸ばしたステーションワゴンがラインナップされている。さらに2＋2シート配置の2ドアクーペ、308 RCZも2007年のフランクフルトモーターショーにてコンセプトカーという形で発表され、2008年4月には2010年の量産化が発表された。

日本では2008年5月8日にハッチバックの導入が発表され、6月2日に発売された。クーペカブリオレのCCは2009年6月1日に発売された。

[編集] 関連項目

• プジョー
• プジョー・307

[編集] 外部リンク

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• Peugeot.com 308(英語)
• プジョー・308

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