プジョー・607

プジョー・607の最新ニュースをまとめて検索！

Peugeot 607

Peugeot 607

プジョー・607はフランスの自動車メーカー、プジョーが製造・販売する乗用車であり、同社のフラグシップモデルである。

1999年、605の後継車種として登場した。エンジンはガソリンエンジンが直列4気筒2.2リッターとV型6気筒3.0リッター、ディーゼルエンジンは2.2リッターを搭載した。

フランス国内では、主に公用車や社用車として使われる。その他の欧州諸国ではメルセデス・ベンツのEクラスやBMWの5シリーズがこのクラスの大半を占めており、607の販売は僅かである。

2004年に本国でマイナーチェンジが行われ、前部を変更し、ディーゼルエンジンを フォード製 2.7 HDi V6を追加し、6速ATも選べるようになったが、日本には導入されなかった。

登場から8年経つ事から、本国では後継モデル608の噂が出ている。 その予想イラストを見てみると、フロントは907に似ていて、ボディはとても流麗で CLSクラスに似た物になると言う。 登場時期が近い307のモデルチェンジが近いことから、近日中に後継モデルの発表があると思われる。

[編集] 日本での販売

• 2001年に最上級モデルのV型6気筒3.0リッターモデルが輸入され、モデル展開は「コンフォート」と「スポーツ」の二本立てだった。
• その後、内装色が選べる「607オートクチュール」という受注生産システムも取り入れていたが、販売は芳しくなく2005年に407 (406の後継モデル) と入れ替わる形でプジョー・ジャポンは輸入を終了した。

[編集] その他

• 近鉄バファローズの最後の監督、梨田昌孝の愛車としても知られる。また、近鉄バファローズは2004年にラリージャパンに「チーム・バファローズ」として206XSで参戦したことがあったが、リタイアした。

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、プジョー・607に関連するカテゴリがあります。

• 607.jp
• プジョー607の日本仕様はこうだ

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目