ヘルマン・ティルケ

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ヘルマン・ティルケ
人物情報
名前	ヘルマン・ティルケ
国籍	ドイツ
誕生日	1954年12月31日
出生地	ドイツ ノルトライン＝ヴェストファーレン州 オルペ郡オルペ
業績
所属組織	ティルケエンジニアリング
主な建築様式	サーキットレイアウト
表・話・編・歴

ヘルマン・ティルケ（Hermann Tilke、1954年12月31日 - ）はドイツ人建築家。F1サーキットのデザイナーとして知られる。

[編集] 来歴

1984年、建築、土木工学、電子工学の三者を併用し、モータースポーツやその他の種々のプロジェクトに最適なソリューションを提供するため、ティルケエンジニアリングを設立した。

1990年代以降、F1サーキットはそのステータスを保つため、毎年おびただしい数の変更と安全のための改良を必要としたが、ティルケはそれらの契約をことごとく勝ち取ることに成功した。

それに際し、以下の新設のサーキットの設計を手がけた。

• 1998年 セパン・インターナショナル・サーキット
• 2004年 バーレーン・インターナショナル・サーキット
• 2004年 上海インターナショナルサーキット
• 2005年 イスタンブール・パーク
• 2005年 韓国インターナショナルサーキット
• 2008年 ヤス・マリーナ・サーキット

大規模な改修を手がけたサーキットとしては、

• A1リンクサーキット
• ホッケンハイムリンク
• 富士スピードウェイ
• カタロニアサーキット のグランドスタンド

などがある。

今後は、

• モンツァサーキット
• ドニントン・パーク
• ニュルブルクリンク
• シルバーストンサーキット

についても、改修を手がける予定となっている。

これらのサーキットデザインにおける事業から、サーキット専業のデザイナーと思われがちであるが、実際にはそれ以外の建築デザインや、大規模な都市開発を含めた総合的なデザインを幅広く手がけている建築家である。

ティルケ自身はモータースポーツ自体にも造詣が深く、アマチュアドライバーとしてニュルブルクリンク24時間レースにも出場するなどのキャリアを持っている。

[編集] 評価

ティルケのデザインの特徴は長いストレートとそれに続くきついヘアピンコーナーの組み合わせ、および長いストレート直前にトリッキーなコーナーを配置することである。これはコース上でのオーバーテイク（追い抜き）の増大を狙ったものであるが、実際にはレーシングカー（特にF1）の空力などの問題もあってテクニカルセクションでの追い抜きが難しくなり、オーバーテイクポイント（追い抜きのできる場所）が限定されやすいコースとなっているのが現状である。そのため観戦する者からは、彼の改修するサーキットは退屈だと糾弾されている。また、上述のような単純ともいえる手法を多くのサーキットに採用するため、F1の開催されるサーキットにおいては多様性が失われ、よく似たサーキットが増える傾向にある。バーニー・エクレストンの娘婿である^[要出典]。F1開催をのぞむサーキット側は、ティルケに設計・改修を依頼せざるを得ないのではないかとの声もあるが、シンガポール市街地コースではティルケ以外のデザイナーが設計を行った。^[要出典]。一方で、イスタンブールサーキットでは、F1にて幾多のオーバーテイクが行われており、このサーキットに対する評価は高い。

また彼の特色として、それぞれのサーキットに於いて、その国柄などを反映したデザインを盛り込むというコンセプトを多用する。上海ではコースレイアウト自体が漢字の｢上｣を象っている他、ホームストレートを跨ぐホスピタリティ施設の断面にユリの葉の形を盛り込んでいる。他にもセパンでは、グランドスタンドの屋根を｢バナナの葉｣を模した物になっており、更にスタンドの一角を｢ハイビスカスの花｣を模した屋根を採用している(さらにユニークな事はこのスタンドがティルケいわく｢パックマン｣のようにコースの内部に飲み込んだような形態になっている)。富士スピードウェイでは和風のデザインとして、折鶴や神社仏閣の屋根等のモチーフを随所に盛り込んでいる。こういったデザイン面でのメカニカルながら印象に残るユニークさもティルケデザインの持ち味である。

[編集] 関連項目

• サーキットの一覧

[編集] 外部リンク

• ティルケエンジニアリング