ベントレー・コンチネンタルGT

ベントレー・コンチネンタルGT
	GT
	GTC
	GT Speed
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2003年-
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	4人
ボディタイプ	2ドアクーペ; 2ドアオープン
ハイブリッド
エンジン	6.0L W12 ツインターボ 560ps/66.3kgm
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	6速AT
駆動方式	4WD
サスペンション	前:ダブルウィッシュボーン; 後:マルチリンク
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4815mm
全幅	1920mm
全高	1400mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2745mm
車両重量	2420kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	ベントレー・コンチネンタルR
後継
姉妹車/OEM
車台共有車	フォルクスワーゲン・フェートン; ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー;
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

ベントレー・コンチネンタルGTの最新ニュースをまとめて検索！

この項目では、GTとGTCについて記述しています。セダンのフライング・スパーについては「ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー」をご覧ください。

ベントレー・コンチネンタルGT(Bentley Continental GT)およびコンチネンタルGTC(Continental GTC)は、イギリスの自動車メーカーベントレーが販売する高級車である。

GTはコンチネンタルRの後継となる2+2の4シータークーペであり、GTCはGTをベースとした4シーターのオープンカーである。他の派生車種として4ドアセダンのコンチネンタル・フライング・スパーが存在する。

[編集] 歴史

エンジンはフォルクスワーゲン製の6.0L W型12気筒エンジンをツインターボで加給したもので、最高出力は560ps/6100rpm、最大トルクは66.3kgm/1600rpmである。

トランスミッションはZF製マニュアルモード付き6速AT、駆動方式はAWDである。

内装は天然木や本革を用いたイギリス車ならではの豪華なものとなっている。

2003年11月、日本で販売を開始。価格は1990万円。

2006年のニューヨーク国際オートショーで電動式ソフトトップを備えるGTCを発表、同年10月に日本でも発売された。価格は2395万円。

ソフトトップはドイツのカルマン社が制作し、エンジンとトランスミッション、駆動方式はGTと同一である。

2007年8月、GTをチューンアップした最速モデルGT Speedを発表。エンジンは最高出力610ps、最大トルク76.5kgmを発生し、最高時速は326km/h(202mph)に達する。また、グリルの塗装やマフラーなどエクステリアにも若干の変更を受けている。

GTのリア

GTCのリア（オープン時）

GTのダッシュボード

6.0L W12エンジン

2007年初頭、WRCで4度のワールドチャンピオンに輝いたユハ・カンクネンがロールケージを装着してスパイクタイヤを履き、燃料系を寒冷地仕様としたGTで氷上の世界最速記録に挑戦。フィンランドのオウルで、それまでブガッティ・EB110が持っていた296km/hを大幅に上回る平均321.6km/h、最速331km/hを記録し、世界最速記録を塗り替えた。