|
|
この項目はその主題が日本に置かれた記述になっており、世界的観点からの説明がされていない可能性があります。ノートでの議論と記事の発展への協力をお願いします。 |
アコード・クーペ(ACCORD COUPE)とは、本田技研工業が製造・販売する乗用車・アコードのクーペ・モデルである。
[編集] 歴史
[編集] 初代(1988-1990年 CA6型)
[編集] 2代目(1990-1994年 CB6/7型)
|
|
| 4代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2006年撮影) |
|
|
 |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
| メーカー |
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング |
|
|
| 親会社 |
本田技研工業 |
|
|
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
|
|
| 製造期間 |
1990年-1994年 |
|
|
| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
|
|
| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
|
|
| 乗車定員 |
5人 |
|
|
| ボディタイプ |
2ドア クーペ |
|
|
| ハイブリッド |
{{{ハイブリッドシステム}}} |
|
|
| エンジン |
F20A型:2.0L 直4 DOHC
F22A型:2.2L 直4 SOHC |
|
|
| モーター |
{{{モーター}}} |
|
|
| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
|
|
| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
|
|
| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
|
|
| 変速機 |
4速AT |
|
|
| 駆動方式 |
FF |
|
|
| サスペンション |
前/後
ダブルウィッシュボーン |
|
|
| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
|
|
| 全長 |
4,680 mm |
|
|
| 全幅 |
1,695 - 1,710 mm |
|
|
| 全高 |
1,375 mm |
|
|
| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
|
|
| ホイールベース |
2,720 mm |
|
|
| 車両重量 |
1,290 - 1,360 kg |
|
|
| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
|
|
| 総重量 |
{{{総重量}}} |
|
|
| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
|
|
| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
|
|
| 燃費 |
|
|
|
| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
|
|
| 別名 |
|
|
|
| 先代 |
|
|
|
| 後継 |
|
|
|
| 姉妹車/OEM |
{{{姉妹車}}} |
|
|
| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
|
|
| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
|
|
|
|
|
- 1990年3月22日 フルモデルチェンジ。この代から、グレードは「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」になる。エンジンは日本向けに税制を考慮したF20A型 2,000cc DOHC 16Valve PGM-FIに変更。また、右ハンドルモデルの輸入も始まった。ただしシートベルトとスピードメーターは国産セダンの同じものになった。
- 1991年4月 一部変更。運転席SRSエアバッグを標準装備。
- 1991年8月「2.0Siエクスクルーシブ・ブラックリミテッド」を限定発売。
- 1992年2月 北米仕様と同じF22A型 2,200cc SOHC エンジン搭載の「2.2iエクスクルーシブ」を追加。
[編集] 3代目(1994-1997年 CD7/8型)
|
|
| 5代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2007年撮影) |
|
|
 |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
| メーカー |
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング |
|
|
| 親会社 |
本田技研工業 |
|
|
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
|
|
| 製造期間 |
1994年-1997年 |
|
|
| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
|
|
| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
|
|
| 乗車定員 |
5人 |
|
|
| ボディタイプ |
2ドア クーペ |
|
|
| ハイブリッド |
{{{ハイブリッドシステム}}} |
|
|
| エンジン |
F22A型:2.2L 直4 SOHC
H22A型:2.2L 直4 DOHC VTEC |
|
|
| モーター |
{{{モーター}}} |
|
|
| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
|
|
| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
|
|
| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
|
|
| 変速機 |
4速AT |
|
|
| 駆動方式 |
FF |
|
|
| サスペンション |
前/後
ダブルウィッシュボーン |
|
|
| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
|
|
| 全長 |
4,715 mm |
|
|
| 全幅 |
1,780 mm |
|
|
| 全高 |
1,390 mm |
|
|
| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
|
|
| ホイールベース |
2,715 mm |
|
|
| 車両重量 |
1,290 - 1,370 kg |
|
|
| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
|
|
| 総重量 |
{{{総重量}}} |
|
|
| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
|
|
| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
|
|
| 燃費 |
{{{燃費}}} |
|
|
| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
|
|
| 別名 |
|
|
|
| 先代 |
|
|
|
| 後継 |
|
|
|
| 姉妹車/OEM |
{{{姉妹車}}} |
|
|
| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
|
|
| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
|
|
|
|
|
- 1994年2月23日 フルモデルチェンジ。この代から、グレードは「2.2Vi」と「SiR」になる。エンジンは、「2.2Vi」はF22B型 2,200cc SOHC VTEC PGM-FI、「SiR」はH22A型 2,200cc DOHC VTEC PGM-FIに変更。ハンドルは、「SiR」が右に対し、「2.2Vi」は左右である。標準装備は、SRSエアバッグシステム、ABSで、「SiR」は充電機能付キーレスエントリーなどを装備した。
- 1997年8月 バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷により、日本への輸入を打ち切った。
[編集] 4代目(1997-2002年 CG2/3/4型)
ホンダ・アコードクーペ(4代目)
CG2/3/4型
|
| 6代目アコードに設定されたクーペ・モデル |
|
|
 |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
| メーカー |
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング |
|
|
| 親会社 |
本田技研工業 |
|
|
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
|
|
| 製造期間 |
1997年-2002年 |
|
|
| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
|
|
| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
|
|
| 乗車定員 |
|
|
|
| ボディタイプ |
2ドア クーペ |
|
|
| ハイブリッド |
{{{ハイブリッドシステム}}} |
|
|
| エンジン |
F20B型:2.0L 直4 SOHC VTEC
F23A型:2.3L 直4 SOHC VTEC
J30A型:3.0L V6 SOHC VTEC |
|
|
| モーター |
{{{モーター}}} |
|
|
| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
|
|
| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
|
|
| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
|
|
| 変速機 |
4速AT/5速MT |
|
|
| 駆動方式 |
FF |
|
|
| サスペンション |
前/後
ダブルウィッシュボーン |
|
|
| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
|
|
| 全長 |
186.8 in (4,745 mm) |
|
|
| 全幅 |
70.3 in (1,786 mm) |
|
|
| 全高 |
55.1 in (1,400 mm:前期)
54.9 in (1,394 mm:後期) |
|
|
| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
|
|
| ホイールベース |
105.1 in (2,670 mm) |
|
|
| 車両重量 |
|
|
|
| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
|
|
| 総重量 |
{{{総重量}}} |
|
|
| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
|
|
| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
|
|
| 燃費 |
{{{燃費}}} |
|
|
| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
|
|
| 別名 |
|
|
|
| 先代 |
|
|
|
| 後継 |
|
|
|
| 姉妹車/OEM |
{{{姉妹車}}} |
|
|
| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
|
|
| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
|
|
|
|
|
[編集] 5代目(2002-2007年 CM7/8型)
|
|
| 7代目アコードに設定されたクーペ・モデル |
|
|
 |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
| メーカー |
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング |
|
|
| 親会社 |
本田技研工業 |
|
|
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
|
|
| 製造期間 |
2002年-2007年 |
|
|
| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
|
|
| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
|
|
| 乗車定員 |
|
|
|
| ボディタイプ |
2ドア クーペ |
|
|
| ハイブリッド |
{{{ハイブリッドシステム}}} |
|
|
| エンジン |
K24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC
J30A型:3.0L V6 SOHC |
|
|
| モーター |
{{{モーター}}} |
|
|
| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
|
|
| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
|
|
| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
|
|
| 変速機 |
4速AT/5速MT/6速MT |
|
|
| 駆動方式 |
FF |
|
|
| サスペンション |
前/後
ダブルウィッシュボーン |
|
|
| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
|
|
| 全長 |
187.6 in (4,765 mm:前期)
187.8 in (4,770 mm:後期) |
|
|
| 全幅 |
71.3 in (1,811 mm) |
|
|
| 全高 |
55.7 in (1,415 mm) |
|
|
| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
|
|
| ホイールベース |
105.1 in (2,670 mm) |
|
|
| 車両重量 |
|
|
|
| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
|
|
| 総重量 |
{{{総重量}}} |
|
|
| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
|
|
| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
|
|
| 燃費 |
{{{燃費}}} |
|
|
| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
|
|
| 別名 |
|
|
|
| 先代 |
|
|
|
| 後継 |
|
|
|
| 姉妹車/OEM |
{{{姉妹車}}} |
|
|
| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
|
|
| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
|
|
|
|
|
[編集] 6代目(2007年- CS1/2型)
|
|
| 8代目アコードに設定されたクーペ・モデル |
|
|
 |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
|
| [[ファイル:|250px]] |
|
|
| メーカー |
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング |
|
|
| 親会社 |
本田技研工業 |
|
|
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
|
|
| 製造期間 |
2007年- |
|
|
| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
|
|
| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
|
|
| 乗車定員 |
5人 |
|
|
| ボディタイプ |
2ドア クーペ |
|
|
| ハイブリッド |
{{{ハイブリッドシステム}}} |
|
|
| エンジン |
K24Z型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC
J35Z型:3.5L V6 SOHC VTEC
J35Z型:3.5L V6 SOHC i-VTEC |
|
|
| モーター |
{{{モーター}}} |
|
|
| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
|
|
| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
|
|
| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
|
|
| 変速機 |
5速AT/5速MT/6速MT |
|
|
| 駆動方式 |
FF |
|
|
| サスペンション |
前/後
ダブルウィッシュボーン |
|
|
| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
|
|
| 全長 |
190.9 in (4,849 mm) |
|
|
| 全幅 |
72.8 in (1,849 mm) |
|
|
| 全高 |
56.4 in (1,433 mm) |
|
|
| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
|
|
| ホイールベース |
107.9 in (2,741 mm) |
|
|
| 車両重量 |
3,221 - 3,569 lbs
(1,461-1,619 kg) |
|
|
| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
|
|
| 総重量 |
{{{総重量}}} |
|
|
| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
|
|
| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
|
|
| 燃費 |
{{{燃費}}} |
|
|
| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
|
|
| 別名 |
|
|
|
| 先代 |
|
|
|
| 後継 |
|
|
|
| 姉妹車/OEM |
{{{姉妹車}}} |
|
|
| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
|
|
| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
|
|
|
|
|
- 2007年8月21日に発売が開始された。エンジンは直列4気筒2.4LとV型6気筒3.5Lが搭載され、V型6気筒エンジンには6気筒のうち2気筒もしくは3気筒を休止する「可変シリンダーシステム(VCM)」[1]もある。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年4月30日 (木) 06:41 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【ホンダ・アコードクーペ】変更履歴