ホンダ・アコードハイブリッド

ホンダ・アコードハイブリッド
	フロント
	リア
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メーカー	本田技研工業
親会社	{{{親会社}}}
製造国	日本（埼玉県狭山市）
製造期間	2003年 – 2007年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
ハイブリッド	Honda IMAシステム
エンジン	J30A型：3.0L V6 SOHC i-VTEC
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	5速AT
駆動方式	FF
サスペンション	前：ダブルウィッシュボーン; 後：ダブルウィッシュボーン
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	191.1in (4,854mm)
全幅	71.7in (1,821mm)
全高	57.2in (1,453mm)
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	107.9in (2,741mm)
車両重量
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
ステアリング位置	{{{ステアリング位置}}}
本体価格	{{{本体価格}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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アコードハイブリッド(Accord Hybrid)とは本田技研工業が製造・販売していたハイブリッド乗用車である。インサイト、シビックハイブリッドに続く3車種目のハイブリッド車である。

[編集] 概要

北米向け7代目アコード（日本では4代目インスパイアとして販売されている）をベースとし、アメリカで2004年12月に発売開始された。

基本は北米向けアコードV6エンジン搭載型であるが、ハイブリッド化にともなってエンジン、トランスミッションに変更が加えられている。エンジンはJ30A型 V型6気筒 SOHC i-VTEC 3,000ccで、インスパイアやエリシオンと同様に「可変シリンダーシステム（VCM）」が採用される。低負荷では3気筒運転をするとともに、最高出力が標準型の179kWから190kWへと向上されている。トランスミッションは5速ATであるが、エンジンとの間にモーターを収めるために薄型のものが採用されている。

米国のConsumer Reports誌のテストによると、アコードハイブリッドの燃費は標準型のV6エンジンを搭載したアコードの燃費に比べ、平均で1ガロンあたり1マイルしか改善されなかった。

2007年6月、販売不振から同年中の生産中止が決定した。総売り上げ台数は全米で約2万5千台。