ホンダ・アヴァンシア

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ホンダ・アヴァンシア TA1/2/3/4型 ヌーベルバーグ（フロント）     ヌーベルバーグ（リア）   [[ファイル:|250px]]   メーカー 本田技研工業   親会社 {{{親会社}}}   製造国 日本   製造期間 1999年-2003年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン F23A型 2.3L 直4 SOHC VTEC J30A型 3.0L V6 SOHC VTEC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 F23A型：150PS/5,800rpm J30A型：215PS/5,800rpm   最大トルク F23A型：21.0kg·m/4,800rpm J30A型：27.7kg·m/5,000rpm   変速機 2.3L仕様：4速AT 3L仕様：5速AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン 後：5リンク・ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 FF：4,700mm 4WD：4,795mm   全幅 FF：1,790mm 4WD：1,810mm   全高 FF：1,500mm 4WD：1,545mm   最低地上高 FF：155mm 2.3L仕様（4WD）：185mm 3L仕様（4WD）：160mm   ホイールベース 2,765mm   車両重量 1,500-1,690kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 2.3L仕様（FF）：11.8km/L 2.3L仕様（4WD）：10.8km/L 3L仕様（FF）：9.8km/L 3L仕様（4WD）：9.4km/L 全て10・15モード   ステアリング位置       本体価格 2.3L仕様：¥2,070,000-¥2,290,000 3L仕様：¥2,470,000-¥2,690,000   別名   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

アヴァンシア (Avancier) は、本田技研工業が生産していたステーションワゴン型乗用車である。

[編集] 概要

外観やコンセプトはかつてのアコードエアロデッキを彷彿とさせるものである。このスタイリングはアーチキャビンフォルムと呼ばれ、車種においてもワゴンとは呼ばず4ドアクラブデッキと呼んでいた。前席をウォークスルーとし隣席や後席とのアクセスを容易にする一方、後席には専用の送風口や天井のボックスが装備され、さらにはメーカーオプションの「Gパッケージ」を選択するとリヤ座面格納式センターテーブル＆リヤシートスライド（スライド量70mm）と同時に角度が変化するシートバック＆リヤプライバシーガラスなどのアイテムまでもが備わり、まさに後席主体のリムジンライクなパッケージとなっていた。

エンジンは、オデッセイに搭載されていた直列4気筒 2.3L VTECとV型6気筒 3.0L VTECとで、FFと4WDがラインナップされた。このデザインとIHCC（インテリジェントハイウェイクルーズコントロール）、ゲート式インパネシフト、5速ATの搭載など、ホンダ初の技術を搭載。これらは後に登場するホンダ車にも搭載されていく。

当初はワゴンとは呼んでいなかったが、マイナーチェンジの際「ヌーベルバーグ」が登場するとそのCMで「Hondaはワゴンに何をしたか。」というキャッチコピーを使っていた。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1999-2003年　TA1/2/3/4型）

• 1999年9月13日 - 発表。当初はF23A型（直列4気筒 SOHC VTEC 2.3L）搭載のFF「L」/4WD「L-4」とJ30A型（V型6気筒 SOHC VTEC 3.0L）搭載のFF「V」との3バリエーションがクリオ店で発売された。
• 2000年2月3日 - V6エンジンの4WD「V-4」追加。
• 2000年9月28日 -「L」と「L-4」をベースに専用プレミアムサウンドシステム、本革巻ステアリングホイール、ボディ同色フロントグリル、専用車体色（インディゴブルー・パール／ファイアーレッド・パール）などを追加した「フリーウェイ」を追加。
• 2001年9月2日 - マイナーチェンジ。専用チューニングのサスペンションにより車高を15mm下げ、専用16インチアルミやブラックインテリアなどを装備しスポーティーさを強調した2.3Lの「ヌーベルバーグ」（Nouvelle Vague）を追加。ヌーベルバーグ専用色としてオデッセイ・アブソルートにも用意された「ミラノレッド」と「レイズンモーブパール」も選択可能だった。同時に、シリーズ全体にリアシートに読書灯を標準装着して後席の快適性の向上さを強調。なお、「ヌーベルバーグ」以外のFFモデルにも同様のアンダースカートが装着され、空力性能が向上している。
• 2003年2月6日 - 「ヌーベルバーグ」、「L-4」にプライバシーガラスを装備し、ベース車に対して20万円値下げした特別仕様車「プライベートスタイル」追加。
• 2003年10月 - 商業的には成功しなかった事と、オデッセイのフルモデルチェンジに伴い、車種整理・統合の対象となり、生産終了。下記にもあるようによく似たコンセプトの車は日欧で多数登場したが、結局販売不振になってしまった事まで同じである。

[編集] 車名の由来

• アヴァンシア(Avancier) - フランス語で「前進する」という意味を持った「avancer」からの造語。
• ヌーベルバーグ(Nouvelle Vague) - フランス語で「新しい波」という意味。

[編集] キャッチコピー

• 前期 ‐ 「エゴイストの資格」「4ドアクラブデッキ」
• 後期 ‐ 「Hondaはワゴンに何をしたか。」

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・アヴァンシアに関連するカテゴリがあります。

• 本田技研工業
• ホンダ・アコード
• ホンダ・アコードエアロデッキ
• トヨタ・ナディア
• トヨタ・オーパ
• 日産・ルネッサ
• 三菱・RVR
• オペル・シグナム - アヴァンシアのコンセプトに影響をうけたクルマといわれている。
• ルノー・ヴェルサティス - これもまたアヴァンシアに似たコンセプト。

[編集] 外部リンク

• ホンダ・アヴァンシア

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