ホンダ・オルティア

ホンダ・オルティアの最新ニュースをまとめて検索!

ホンダ・オルティア
 
 
[[ファイル:|250px]]
 
[[ファイル:|250px]]
 
メーカー 本田技研工業
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 日本
 
製造期間 1996年2002年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員 5人
 
ボディタイプ 5ドア ステーションワゴン
 
ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}
 
エンジン B20B型直4 DOHC 2.0L (145PS)
B18B型:直4 DOHC 1.8L (140PS)
 
モーター {{{モーター}}}
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 5速MT/4速AT
 
駆動方式 FF/4WD
 
サスペンション 前:ダブルウイッシュボーン
後:ダブルウイッシュボーン
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4,570mm
 
全幅 1,695mm
 
全高 1,450 – 1,500mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 2,620mm
 
車両重量 1,220 – 1,300kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}
 
 
 
本体価格 {{{本体価格}}}
 
別名 {{{別名}}}
 
先代 ホンダ・シビックシャトル
 
後継 ホンダ・アコードワゴン(4代目)に統合
 
姉妹車/OEM ホンダ・パートナー(初代)
 
車台共有車 ホンダ・シビック(6代目)
ホンダ・シビックフェリオ(2代目)
ホンダ・インテグラSJ
ホンダ・ドマーニ(2代目)
いすゞ・ジェミニ(5代目)
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 

オルティア (ORTHIA) は本田技研工業で生産されていたステーションワゴン型の乗用車である。ライトバンパートナー姉妹車

目次

[編集] 概要

ボディはシビックのプラットフォームをベースに、車体を200mm程度延長し荷室を追加、ルーフレールガラスハッチやフォグランプ(2.0Lモデル)などが装備された。

エンジンはCR-Vに搭載されていたB20B型 直4 DOHC 2.0L(145PS)とB18B型 直4 DOHC 1.8L(140PS)を搭載。トランスミッションは、2.0Lは4速ATのみで、1.8Lには5速MTも用意された。

4WDは「リアルタイム4WD」と称し、ホンダ独自の「デュアルポンプシステム」が搭載され、通常走行はFFで、雪道等で前輪と後輪の回転数が異なった場合[1]、発生する油圧で後輪を駆動する4WDであり、スポーティ走行よりは生活四駆的な意味合いが強い。

メーカーオプションで、ホンダナビゲーションシステムも設定された。

[編集] 歴史

[編集] 初代(1996-2002年 EL1/2/3型)

  • 1996年3月 4代目シビックのバリエーションであったシビックシャトルの後継として発売。シビックのプラットフォームを活用し、車体を延ばした上で2.0Lと1.8Lエンジンを搭載。発売当初は「2.0GX-S(4WD)」「2.0GX(FF/4WD)」「GX(1.8L FF)」の構成。販売店はベルノ店プリモ店で、ベルノ店は「オルティアV」、プリモ店は「オルティアP」と称し、前者は「フォグランプが丸型、リアコンビランプのウィンカーがアンバー」の設定、後者は「フォグランプが角型、リアコンビランプのウィンカーがクリア」の差異がある。発売当初は月産5,000台をクリアするほど好調な滑り出しであった。当時、ステーションワゴン市場は活況であり、トヨタ・カルディナスバル・インプレッサスポーツワゴンなどの対抗車種として企画された。
  • 1997年2月 マイナーチェンジによりABSSRSエアバッグ(運転席・助手席)を標準装備の上、新色を追加。オルティアVとオルティアPをオルティアに一本化(オルティアVの形状を踏襲)。
  • 1998年1月 マイナーチェンジにより「2.0GXエアロ」など、エアロパーツを標準装備したスポーティグレードを追加。
  • 1999年6月 ビッグマイナーチェンジにより、フロントグリルをホンダの高級車と同じ五角形タイプに変更、エンジンも2,000ccに一本化。テールゲート及びテールランプの形状も変更された。内装については、EKシビック後期モデル同様、センターコンソールが2DIN対応とされ、カップホルダーも500mlペットボトルが入れられるように改良された。
  • 2000年のシビックのフルモデルチェンジ後も継続生産されてきたが、派生車種であったストリームの登場やステーションワゴン市場の冷え込み、エンジンが環境基準に適合できなくなったことなどを理由に、フルモデルチェンジを控えたアコードワゴンに合流する形で2002年1月に生産中止。これにより、2005年エアウェイブが発売されるまで、ホンダから5ナンバークラスのステーションワゴンのラインナップがなくなる[2]
尚、姉妹車のパートナーは2006年まで生産された。

[編集] 車名の由来

  • ギリシャ神話に登場する子供の守り神とされた「実りの女神」の名前から。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ

[編集] 脚注

  1. ^ 前輪が空回りし、後輪の回転数を上回った場合。
  2. ^ エアウェイブが事実上の後継車と思われる事もあるが、直接のつながりはなく、実質的には別物の車種である。

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年7月24日 (金) 14:51 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【ホンダ・オルティア】変更履歴

ご利用上の注意