ホンダ・キャパ
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| ホンダ・キャパ GA4/6型 |
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後期型（2000年11月-2001年）
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| 製造国 |  日本 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア トールワゴン |
| エンジン | D15B型：1.5L 直4 SOHC 16Valve |
| 最高出力 | 98PS/6,300rpm |
| 最大トルク | 13.6kg·m/3,500rpm |
| 変速機 | CVT/4速AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後（FF）：車軸式 後（4WD）：ド・ディオン式 |
| 全長 | 前・中期型：3,775mm 後期型：3,790mm |
| 全幅 | 1,640mm |
| 全高 | FF：1,650mm 4WD：1,670mm |
| ホイールベース | 2,360mm |
| 車両重量 | 1,080 - 1,190kg |
| ブレーキ | 前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式リーディング・トレーリング |
| スタビライザー形式 | 前：トーション・バー式 後：トーション・バー式 |
| 後継 | ホンダ・モビリオ（事実上） |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
キャパ（CAPA）とは、本田技研工業の小型トールワゴン型自動車。「J・ムーバー」（※）のシリーズ第一弾として登場した。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（1998-2001年 GA4/6型）
- 1997年の東京モーターショーで「J-MW」として出展。
- 1998年4月24日に発売される。GA4という車両型式の通り、GA3型ロゴのプラットフォームを流用し開発された。搭載されたエンジンは、D15B型 直4 1,500cc SOHC 16Valveのみで、組合わされたトランスミッションも、マルチマチック（CVT）のみであった。
- 1999年9月16日マイナーチェンジ。外観はバンパーの変更程度であったが、4WD仕様（デュアルポンプシステムのリアルタイム4WD）が追加された他、トランスミッションは4速AT（FFのみ）とマルチマチックSとの2種類となった。安全面ではブレーキアシストを追加し、インテリアでは全車にタコメーターを標準装備した。
- 2000年11月30日マイナーチェンジ。フロントグリル・バンパー・シートなどを変更。特別仕様車だった「ツイッテル」を常設グレードに追加。
- 2001年後継車であるモビリオの登場により絶版となった。売り上げはやや振るわなかったが、カスタムパーツは大量に発売された。
 前期型・フロント |
 前期型・リア |
[編集] 搭載エンジン
- D15B型 直4 SOHC 16Valve（1,493cc 内径×行程：75.0×84.5）
- 参考スペック：72kW(98PS)/6,300rpm 135N·m(13.6kg·m)/3,500rpm
[編集] 車名の由来
才能、許容範囲、包容力といった意味を持つ英語、CAPACITYからの造語。
[編集] 取扱販売店
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月14日 (土) 01:22 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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