ホンダ・ストリート

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ストリート（Street）は、本田技研工業が生産していた、軽自動車のキャブオーバー型商用バンである。

[編集] 歴史

[編集] 初代(1981-1988年　VD/VH型)

ホンダ・アクティ ストリート 初代 後期最終型・4WDモデル     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー 本田技研工業   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1981年-1988年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン EH型：550cc 直2 SOHC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 28PS/5,500rpm   最大トルク 4.2kg·m/4,000rpm   変速機 5速MT/4速MT/3速AT   駆動方式 MR/4WD   サスペンション 前：マクファーソンストラット 後：ド・ディオン式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,195mm   全幅 1,395mm   全高 1,745mm-1,895mm   最低地上高   ホイールベース 1,850mm   車両重量 710kg-720kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

• 1981年2月1日、「アクティバン」の豪華版「アクティ ストリート」として登場。丸目のヘッドライトと少し離れて配置されたグリルが醸し出すユーモラスな雰囲気は、ベース車である「アクティ」譲り。
• 発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
• 1982年6月、マイナーチェンジを受け、AT車が追加される。また、この時ヘッドライトが角型に変更され、「アクティ」との差別化が図られたほか、エアコンがオプション設定される。
• 1983年2月、4WD追加。翌年には当時クラス唯一である4WDのATが追加される。4WD車のみを前輪ディスクブレーキと5速MTに変更。
• 1985年8月、マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状を変更。MTはギア比を高速向きに変更し、2WD/4WD問わず、5速に変更。

4速MTと5速MTのギア比の比較

また、前輪ディスクブレーキを採用し、オプション設定だったエアコンを標準設定に変更。

[編集] 2代目(1988-2001年　HH1/2/3/4型)

ホンダ・ストリート 2代目 中期型     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー 本田技研工業   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1988年-2001年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン E05A型：550cc 直3 SOHC E07A型：660cc 直3 SOHC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 E05A型：34PS/5,500rpm E07A型：38PS/5,300rpm   最大トルク E05A型：4.5kg·m/5,000rpm E07A型：5.5kg·m/4,500rpm   変速機 5速MT/4速MT/3速AT   駆動方式 MR/4WD   サスペンション 前：マクファーソンストラット 後：ド・ディオン式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,195mm/3,295mm   全幅 1,395mm   全高 1,870mm-1,880mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 1,900mm   車両重量 790kg-840kg 810kg-900kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継 ホンダ・バモス   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

• 1988年5月11日、姉妹車である「アクティ」と同時にフルモデルチェンジを受ける。この代から「アクティ」の名は外れ「ホンダ・ストリート」となる。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備をし、後の「ステップワゴン」や「S-MX」や「モビリオ」などのホンダRVの原型を作った。エンジンはE05A型 直3 SOHC 12バルブとなった。出力は34PS。
• また、同型式のアクティバン同様、旧型に存在した4WDのATはモデルライフを通じて設定されず、4WDモデルはMTのみだった。
• 1990年3月26日、軽自動車枠の拡大を受け、マイナーチェンジ。660ccのエンジンを得る。全長が100mm拡大し、バンパーがある程度大型化された以外は、ほとんど外観上の変更は無い。グレードに「EX」が追加され、「X」が「G」に変わった。
• 1991年8月　一部改良。ハイマウントストップランプを全車標準装備、快適装備を充実した。
• 1993年10月　マイナーチェンジ。ヘッドライトのデザイン変更。翌年には「アクティ」も同様に変更される。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様（44PS）を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。
• 1994年10月　一部改良。エアコンが新冷媒に変更、快適装備を充実。
• 1996年マイナーチェンジ。ウインカーレンズがクリヤー化される。グレード構成はPGM-FI仕様の「FOX」が廃止され、キャブレター仕様に「V」が追加された。
• 1999年6月、「アクティ」がフルモデルチェンジされ、乗用ワンボックスワゴンに「バモス」の名称を復活させた。その後も「ストリート」は並売されたが、2001年に販売を終了した。

[編集] 関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・アクティバン - 姉妹車
• ホンダ・バモス

[編集] 外部リンク

• ストリートの歴史

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