ホンダ・セイバー

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セイバー（SABER）は、本田技研工業が生産していたセダン型自動車。ビガーの後継モデルであり、インスパイアの姉妹車。

[編集] 車名の由来

saberは、英語で「剣」（サーベル）の意味。「研ぎ澄まされた性能で、鋭く、誇り高き存在を目指す」という意味で名づけられた。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1995-1998年 UA1/2/3型）

ホンダ・セイバー（初代） UA1/2/3型     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 日本   製造期間 1995年 – 1998年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドア ハードトップ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン G20A型：2.0L 直5 SOHC G25A型：2.5L 直5 SOHC C32A型：3.2L V6 SOHC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速 / 4速AT   駆動方式 FF   サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 標準：4,840mm / 32V：4,870mm   全幅 標準：1,785mm / 32V：1,800mm   全高 標準：1,405mm / 32V：1,415mm   最低地上高 160mm   ホイールベース 2,840mm   車両重量 1,360 - 1,430kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   生産工場 埼玉製作所（狭山市）     本体価格 {{{本体価格}}}   別名 米国名：初代アキュラ・TL   先代 ホンダ・ビガー   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1995年2月23日に発売された2代目インスパイアの姉妹車で、ビガーの後継車として誕生。先代モデルと同じくエンジンをフロントミッドシップ位置に搭載したFFハードトップ仕様である。

搭載されたエンジンは、直列5気筒 SOHC 4Valve 2,000cc及び2,500ccのG20A型とG25A型で、7月6日にはV型6気筒 SOHC 4Valve 3,200cc C32A型搭載車が追加された。

ビガーで好評を得たワイド&ローのシルエットはこのモデルにも踏襲されたが、より居住性アップが求められたアメリカ市場からの要望に応じてビガーよりも一回り大型化されている。しかし、バブル真っ只中に登場したビガーと比べコスト削減が顕著となり不評を招いたことに加え、不景気で高級車の売れ行きも鈍化してしまい、結果、販売期間は短い^[要出典]。

[編集] 2代目（1998年-2003年 UA4/5型）

ホンダ・セイバー（2代目） UA4/5型 前期型（1998年-2003年）       [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 アメリカ合衆国   製造期間 1998年 – 2003年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドア セダン   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン J25A型 2.5L V6 SOHC VTEC J32A型 3.2L V6 SOHC VTEC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速 / 4速AT   駆動方式 FF   サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,840mm   全幅 1,785mm   全高 1,420mm   最低地上高 155mm   ホイールベース 2,745mm   車両重量 1,490-1,520kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   製造元 ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング（HAM）   生産工場 メアリズビル工場（オハイオ州）   本体価格 {{{本体価格}}}   別名 米国名：2代目アキュラ・TL   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1998年10月15日に、先代登場から3年8ヶ月という短期間でフルモデルチェンジが行われた。生産はアメリカのオハイオ州にあるHAM（ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング）メアリズビル工場で行われ、日本国内へ逆輸入するという形を取っていた。また、ベルノ店に加えプリモ店でも販売されるようになった。

ボディサイズは、全高がわずかに高くなった他は先代とほぼ同じ。搭載エンジンは、新たに開発されたV型6気筒 SOHC 4Valve VTEC 2,500cc J25A型と3,200ccのJ32A型との2種類で、直列5気筒のエンジンと共にフロントミッドシップ レイアウトが廃止された。組合わされるトランスミッションは、Sマチックが装備された4速AT。

グレード展開は225PSのJ32Aを搭載するモデルが「32V」（マイナー後は260PSの｢タイプS｣）、200PSのJ25A搭載モデルが「25V」、「25V」にDVD ナビが装備されたモデルが「25V-NAVI」の3グレード展開となる。インスパイアとの相違点はフロントグリルが縦基調になっていること、リアウインカーが有色なこと（インスパイアはクリア）以外は、ホイール、エンブレム以外は殆ど差異は無い。

2001年4月4日にマイナーチェンジが行われ、トランスミッションが4速ATから5速ATへ変更され、燃費と加速性性能が向上した。また、フェイスリフトを受けデザインが一部変更されている。2003年、4代目インスパイア発売の際に統合される形で生産・販売終了。

[編集] 搭載エンジン

[編集] 初代

ホンダ・G20A型

• エンジン種類：水冷直列5気筒縦置き
• 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
• 最高出力：160PS/6,700rpm
• 最大トルク：19.0kgf·m/4,000rpm
• 総排気量：1,996cc
• 内径×行程：82.0mm × 75.6mm
• 圧縮比：9.3
• 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
• 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
• 燃料タンク容量：65 L

ホンダ・G25A型

• エンジン種類：水冷直列5気筒縦置き
• 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
• 最高出力：180PS/6,500rpm（レギュラー仕様）／190PS/6,500rpm（プレミアム仕様）
• 最大トルク：23.0kgf·m/3,800rpm（レギュラー仕様）／24.2kgf·m/3,800rpm（プレミアム仕様）
• 総排気量：2,451cc
• 内径×行程：85.0mm × 86.4mm
• 圧縮比：9.3（レギュラー仕様）／10.0（プレミアム仕様）
• 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
• 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン／無鉛プレミアムガソリン
• 燃料タンク容量：初代G20A型を参照

ホンダ・C32A型

• エンジン種類：水冷V型6気筒縦置き
• 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
• 排気量：3,206cc
• 内径×行程：90.0×84.0
• 圧縮比：10.0
• 最高出力：210PS/5,300rpm
• 最大トルク：30.0kgf·m/4,500rpm
• 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
• 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
• 燃料タンク容量：初代G20A型を参照

[編集] 2代目

ホンダ・J25A型

• エンジン種類：水冷V型6気筒横置き
• 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
• 最高出力：200PS/6,200rpm
• 最大トルク：24.5kgf·m/4,600rpm
• 総排気量：2,495cc
• 内径×行程：86.0mm × 71.6mm
• 圧縮比：10.5
• 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
• 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
• 燃料タンク容量：65 L

ホンダ・J32A型

• エンジン種類：水冷V型6気筒横置き
• 弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
• 最高出力：225PS/5,500rpm（標準仕様）／260PS/6,100rpm（TYPE-S）
• 最大トルク：30.0kgf·m/4,500rpm（標準仕様）／32.0kgf·m/3,500rpm（TYPE-S）
• 総排気量：3,210cc
• 内径×行程：89.0mm × 86.0mm
• 圧縮比：9.8（標準仕様）／10.5（TYPE-S）
• 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
• 使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
• 燃料タンク容量：2代目J25A型を参照

[編集] 取扱販売店

• ベルノ店
• プリモ店（2代目のみ）

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・セイバーに関連するカテゴリがあります。

• ホンダ・ビガー
• ホンダ・インスパイア
• アキュラ・TL

[編集] 外部リンク

• ホンダ･セイバー

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