ホンダ・バイト

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ホンダ・バイト
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排気量クラス 原動機付自転車
 
メーカー 本田技研工業
 
ブランド {{{ブランド}}}
 
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デザイナー Nプロジェクト
 
製造期間 2002年 - 2006年
 
車体型式 BA-AF59
 
タイプ スクーター
 
フレーム アンダーボーンフレーム
 
エンジン AF55E型 49cc
 
燃料供給装置 キャブレター
 
最高出力 4.9ps / 8,000rpm
 
最大トルク 0.46kg・m / 7,000rpm
 
最高速度 {{{最高速度}}}km/h
 
変速機 無段変速式
 
駆動方式 {{{駆動方式}}}
 
サスペンション
前: テレスコピック式
後: ユニットスイング式
 
ブレーキ
前: 機械式リーディング・トレーリング
 
全長x全幅x全高 1190mm x 665mm x 1050mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}mm
 
シート高 785mm
 
ホイールベース 1190mm
 
車両重量 {{{車両重量}}}kg
 
乾燥重量 72kg
 
総重量 {{{総重量}}}kg
 
乗車定員 1人
 
燃料タンク容量 5.0L
 
燃費 {{{燃費}}}km/l
 
本体価格 {{{本体価格}}}
 
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同クラスの車 {{{同クラス}}}
 

ホンダ・バイト (Honda Bite) は、2002年1月本田技研工業から発売された原動機付自転車の車種名。2006年時点では生産を終了している。排気量は49cc。

[編集] 概要

2001年東京モーターショーに参考出品車として登場、翌年の1月31日、ホンダ・Nプロジェクト第3弾として発売された。尚、一般的なスクーターと異なり、シート下のヘルメットスペースは設けられなかった。

主な特徴として、730mm~840mmの間で工具を使わずに7段階に上げ下げが可能なシートが挙げられる。

エンジンは、AF55E型水冷4ストロークSOHC単気筒が搭載される。尚このエンジンは、クレアスクーピースマートディオズーマーにも搭載されているもの。また、アルミフレームの前部、サスペンション等の部品はクレアスクーピーと共用している。

登場時のカラーは、サンライズイエロー、ブラック、リアルブルーの3色。

2003年1月には最初で最後のマイナーチェンジを受ける。この時の主な変更点として、ホイール色の変更(シルバーからブラックへ)、シャッター一体式キーの採用等が挙げられる。またこの時点でボディカラーにクラシカルホワイトが追加され、リアルブルーはカタログ落ちとなった。

その後は表立った変更を受けることなく2004年秋には生産終了となった。

[編集] ホンダ・Nプロジェクト

[編集] 外部リンク

最終更新 2008年8月28日 (木) 09:33 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【ホンダ・バイト】変更履歴

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