ホンダ・バラード

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バラード (BALLADE) は、本田技研工業がかつて生産・販売していた乗用車である。

目次

[編集] 歴史

[編集] 初代（1980-1983年　SS/ST型）

ホンダ・バラード（初代）
SS/ST型
初代バラード
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メーカー {{{メーカー}}}
親会社 {{{親会社}}}
製造国 {{{製造国}}}
製造期間 1980年 – 1983年
設計統括 {{{設計統括}}}
デザイナー {{{デザイナー}}}
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン
ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン EJ型：1.3L SOHC CVCC（72PS）
EM型：1.5L SOHC CVCC（80/85PS）
全てグロス値
モーター {{{モーター}}}
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 4速MT/5速MT
2速AT（ホンダマチック）
駆動方式 FF
サスペンション 前：マクファーソンストラット
後：マクファーソンストラット
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4,095mm
全幅 1,600mm
全高 1,345mm
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2,320mm
車両重量 770 - 840kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
別名 {{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
車台共有車 {{{同車台}}}
同クラスの車 {{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-
  • 1980年8月26日：2代目シビックの姉妹車（ベルノ店専売車種）として登場。ボディは4ドアセダンのみ。イメージ的には若干シビック（4ドアセダン）より高級感があったが、実態はシビックの室内空間をわずかに圧縮し、ボディの前後およびアウターパネル全体のプレスラインをリデザインしたものであった。エンジン／サスペンション等、機構部品もシビックとほぼ共通である。
  • 1981年10月：一部変更でフロントグリルのエンブレムがHマークに変更されグリル中央に付く。標準装備のラジオも押しボタン式からシンセサイザー（電子チューナー）式に変更。
  • 1982年9月：マイナーチェンジ。フロントノーズをややスラント化し、ウインカーがサイドまで回りこんだ異型2灯式のヘッドライトに変更した。同時にリヤのナンバープレートの位置もバンパーの下部に移動した。

英国では、国有企業のブリティッシュ・レイランド（BL）がトライアンフ・アクレイム（Triumph Acclaim）としてライセンス生産をしていた。 　

英国で生産されていたトライアンフ・アクレイム


[編集] 2代目（1983-1986年　AJ/AK型）

ホンダ・バラード（2代目）
AJ/AK型
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メーカー {{{メーカー}}}
親会社 {{{親会社}}}
製造国 {{{製造国}}}
製造期間 1983年 – 1986年
設計統括 {{{設計統括}}}
デザイナー {{{デザイナー}}}
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン
ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン EV型：1.3L SOHC CVCC（80PS）
EW型：1.5L SOHC CVCC（90/100PS）
全てグロス値
モーター {{{モーター}}}
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 4速MT/5速MT
3速AT/4速AT
駆動方式 FF
サスペンション 前：トーションバーストラット
後：車軸式
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4,160mm
全幅 1,625 - 1,630mm
全高 1,385mm
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2,450mm
車両重量 790 - 860kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
別名 {{{別名}}}
先代
後継 ホンダ・クイントインテグラ4ドアセダン
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
車台共有車 {{{同車台}}}
同クラスの車 {{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

海外の一部地域（南アフリカ）では、その後もシビック（4ドアセダン）にバラードの名前が冠されて販売されている。

[編集] 車名の由来

[編集] 取扱販売店

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ
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[編集] 外部リンク

表・話・編・歴
本田技研工業
自動車（ホンダ）
1300 • 145 • シティ • ロゴ • フィット • フィットアリア • シビック • シビックフェリオ • シビックハイブリッド • バラード • クイント • インテグラ • コンチェルト • ドマーニ • アコード • アコードハイブリッド • ビガー • アスコット • アスコットイノーバ • トルネオ • ラファーガ • インスパイア • セイバー • レジェンド • エアウェイブ • オルティア • アコードワゴン • アヴァンシア • キャパ • モビリオ • モビリオスパイク • フリード • ストリーム • クロスロード • ステップワゴン • S-MX • エディックス • オデッセイ • エリシオン • ラグレイト • HR-V • CR-V • エレメント • パスポート • MDX • パイロット • リッジライン • EV Plus • FCXクラリティ • インサイト • S500 • S600 • S800 • ビート • CR-X • シビックタイプR • インテグラタイプR • S2000 • アコードユーロR • プレリュード • NSX • NSXタイプR • アクティ • ストリート • バモス • N360 • ライフ • Z • トゥデイ • ザッツ • ゼスト
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航空機
エンジン
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ロボット
Eシリーズ（E0-E1-E2-E3-E4-E5-E6） • Pシリーズ（P1-P2-P3） • ASIMO
子会社
系列協力会社
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最終更新 2009年6月21日 (日) 01:31 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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