ホンダ・ホライゾン

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この項目では、いすゞ自動車からのOEM供給車種について記述しています。750ccのオートバイ「CBX750ホライゾン」については「ホンダ・CBX750」をご覧ください。

アキュラ・SLX

ホライゾン(HORIZON)は本田技研工業で販売されていたSUV型の自動車である。ホンダ独自開発車両ではなく、いすゞ自動車よりOEM供給を受けてクリオ店で販売した。米国ではアキュラの販売網で「Acura SLX」の名称で販売された。

[編集] 概要

1993年に締結されたホンダ・いすゞ間の商品相互補完契約に基づき、同年10月に発売されたジャズに続いて1994年2月よりビッグホーンのOEM供給を受けて販売された。

ビッグホーンからの外観、内装の変更点は最小限で、グリルを変更している程度である。ボディカラーやアルミホイールはホライゾン専用の物が設定されていた。

エンジンは直4 3.1L ディーゼルとV6 DOHC 3.2L ガソリンが設定され、4速ATと組み合わされた。ディーゼル車には5速MTの設定も有った。グレードはガソリン・ディーゼルともに「ハンドリング・バイ・ロータス」と「ハンドリング・バイ・ロータス SE」の2グレードであった。1995年8月下旬には、廉価グレードとして「XS」（ビッグホーンでは「プレジールXS」ロングのみ）も追加された。

1998年3月に実施されたビッグホーンのマイナーチェンジにあわせて、ホライゾンもマイナーチェンジを実施した。エンジンが、ディーゼルは直噴 DOHC 3L ターボ インタークーラーに、ガソリンはV6 DOHC 3.5Lに変更された。

1999年にOEM供給が終了し、モデル消滅した。

OEM車であったせいか、車の知名度も低く人気薄であった。そのため販売台数はかなり少なく、街中で見かける機会は極めて少ない。

ちなみに、ホンダ資本の国際規格サーキットであるツインリンクもてぎのコースサイドには、後輪をクローラー（キャタピラ）タイプに変更されたホライゾンが2008年現在も数台設置されており、コースオフしたレース車両の撤去等に使用されている。

[編集] 関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・CR-V
• ホンダ・ジャズ
• ホンダ・クロスロード
• いすゞ・ビッグホーン

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