ホンダ・ラクーン

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ホンダ・ラクーン (Honda Raccoon) とは、

• 本田技研工業が1980年に発売を開始した原動機付自転車→#原動機付自転車を参照。
• 本田技研工業が1995年に発売を開始した電動アシスト自転車→#電動アシスト自転車を参照。

[編集] 原動機付自転車

ホンダ・ラクーン (Honda Raccoon) は、本田技研工業が1980年3月より販売を開始した原動機付自転車の車種名。機種名はMM50、型式はAD02。

[編集] 概要

ホンダ初となる50cc2サイクルスポーツ「MB50」系の、1軸バランサー付き空冷単気筒2サイクルエンジンを搭載。最高出力はMB50から1ps落とされ、6psを発揮していた。トランスミッションはリターン式5速。角型のヘッドライトに、バックボーンタイプのメインフレームを採用したデザインが特徴。700mmと低めに抑えられたシート高で、「市街地を軽快に走るレジャーバイク」というコンセプトで登場。尚、車名については「“楽々”乗れる」に因んでいる。

[編集] 外部リンク

• ホンダ・プレスインフォメーション 1980年2月

[編集] 電動アシスト自転車

ホンダ・ラクーンとは、1995年2月より発売が開始された本田技研工業の電動アシスト自転車。尚、同車種は2002年頃に生産終了となっている模様。

[編集] 主な特徴

• 二次電池は、過充電防止機能付きニッカド電池を採用。車体から簡単にバッテリーユニットを取り外し、家庭用電源（AC100V）からの充電が可能。
• 時速0～15km/hまでは約半分のペダル踏力を補助。速度がそれ以上になると補助動力は漸減し、24km/h以上になるとアシストは停止する。
• 車体にはアルミ製パーツを多用。電動アシスト機能を持たない通常の自転車と同等の軽量化を実現。

[編集] モデルチェンジ履歴

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• 1997年 - メインフレーム、デザインを一新。低価格化を実施。
• 1998年 - 26インチタイプの積載量を向上。リアキャリア標準装備タイプを追加。折りたたみ式の「ラクーン・コンポ」追加。
• 2000年 - フルモデルチェンジ。自転車では初めてとなるタフアップ（パンク防止液封入）チューブを採用。

[編集] 外部リンク

• ラクーン ファクトブック（本田技研工業）
• ラクーン・コンポ ファクトブック（本田技研工業）

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