ホンダ・CBR400RR

ホンダ・CBR400RR
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排気量クラス	普通自動二輪車
メーカー	{{{メーカー}}}
ブランド	{{{ブランド}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
製造期間
車体型式	NC29
タイプ	レーサーレプリカ
フレーム	バックボーン
エンジン	NC 23 E型 399cc 水冷4ストロークDOHC直列4気筒
燃料供給装置	キャブレター (VP 01)
最高出力	53ps/13,000rpm
最大トルク	3.6kg/10,000rpm
最高速度	{{{最高速度}}}km/h
変速機	常時噛合式6段リターン
駆動方式	チェーンドライブ;
サスペンション	前: テレスコピック式後: スイングアーム式; (キャステック・ガルアーム)
ブレーキ	前: 油圧式ダブルディスク後: 油圧式ディスク
全長x全幅x全高	1,990mm x 670mm x 1,080mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}mm
シート高	750mm
ホイールベース	1,365mm
車両重量	{{{車両重量}}}kg
乾燥重量	163kg
総重量	{{{総重量}}}kg
乗車定員	2人
燃料タンク容量	15L
燃費	{{{燃費}}}km/l
本体価格	{{{本体価格}}}
備考	上記スペックは1993年モデルのもの
先代	ホンダ・CBR400R
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
同クラスの車	ホンダ・RVF400、ヤマハ・FZR400、スズキ・GSX-R400R、カワサキ・ZXR400など
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ホンダ・CBR400RR（シービーアールよんひゃくダブルアール）とは本田技研工業より1988年から2000年にかけて発売されていたCBRシリーズの399ccモデルの水冷 4ストローク直列4気筒エンジン搭載のオートバイである。通称『4ダボ』。

[編集] 概要・歴史

1986年に発売されたNC23・CBR400Rをフルモデルチェンジし、1988年1月にNC23・CBR400RRは発売された。

CBR400Rのフルカバードボディからレーサーレプリカ然としたレーシーな外見に変更された。
カムギアトレーンを採用したCBR400Rの高回転型エンジンは、シリンダーヘッド中心に更に改良され搭載された。

特徴: カムギアトレーンのNC23Eエンジンは新設計されバルブ挟み角は変更、バルブは直押し式になった。; アルミツインチューブ（目の字断面）のダイヤモンドフレームの採用。; 前・後輪は3本スポークのキャストホイール。F17インチ、R18インチ。; 角型断面アルミチューブの上部に補強のある三角形状のスイングアーム（トライアーム）の採用。; 水冷式オイルクーラーの採用。; フローティング式大径ダブルディスク・ブレーキを装備。

主な変更点: エアクリーナーから吸気ポートまでの直線化。; マップコントロール方式のPGMイグニションの採用。; カウル形状変更。; アルミツインチューブのLCGバックボーンフレームの新設計。; スイングアームの形状がトライアームからガルアームへ変更。; ホイールが6本スポークに変更。; 前後17インチ化。

トリコロールカラーがブラッシュ（刷毛塗り）パターンに変更。

主な変更点: カム形状の見直しによって吸気・排気のバルブタイミング(開閉時期)の変更。; 圧縮比（11.3→11.7）や排気系の変更。; カードリッジタイプ（伸び側減衰力調整付き）サスペンションの採用。; リアスプリング・クッションの見直し。; フロントウィンカー内蔵式ポジションランプの採用。; CBR900RRと同様にFireBladeの文字が車体側面に描かれる。; トリコロールカラーのブラッシュ（刷毛塗り）パターンが変更。; 前照灯の常時点灯。

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最終更新 2009年6月18日 (木) 16:57 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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