ホンダ・HSC

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ホンダ・HSC（エイチエスシー）とは、2003年の第38回東京モーターショーの本田技研工業ブースに、参考展示されたコンセプトカー。

[編集] 概要

名称のHSCとは、Honda Sports Conceptの頭文字を採ったもの。

NSXと同じくミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)で、V型6気筒エンジンを横置きに搭載し、そのボディデザインやサイズも近似していたので、コンセプトカーらしく非現実的な装備が施されていたが、当時既に近い将来に生産終了が囁かれていたNSXの後継車種のモデルになるものかと憶測された。しかし、ホンダはHSCを「NSXの後継車種にする」とは明言せず、あくまでも名前の意味通り「ホンダのスポーツカーのコンセプト」の一つと発表するに留まった。

2005年7月、ホンダの福井威夫社長は記者会見の席上で、この年に生産終了するNSXの後継車種を、3〜4年後に日本でも展開する予定だったアキュラ・チャンネルから市販する計画を発表した。同時に後継車種はV型10気筒エンジンを搭載することも明言した。

2007年1月、米国ミシガン州デトロイトで開催された北米国際オートショーで、前々年の福井社長の発言どおり、V型10気筒エンジンを搭載したNSX後継車種のモデルとなる次世代スポーツカーのデザインコンセプト「Acura Advanced Sports Car Concept」を発表。これをもって事実上、HSCはNSXの後継車種となるモデルから外された。だが、世界金融危機 (2007年-) による急激な景気の落ち込みにより、最終的にはアキュラの国内展開共々、次期NSXの開発自体も中止されることとなった。