ボルボ・120
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ボルボ・120系(アマゾン)は、スウェーデンの自動車メーカー・ボルボ社が1956年から1970年まで生産した中型乗用車である。当初は「ボルボ・アマゾン」として発表・発売されたが、その後ドイツのオートバイメーカー・クライドラー社がこの名称を商標登録していることが判明し、1959年以降本国スウェーデン以外ではベーシックモデルが121、ツインキャブの高性能版が122Sと改称された。1961年以降は本国でもこの名で呼ばれることになったが、今日でも「ボルボ・アマゾン」として世界的に知られている。
前身のPV系と比較すると、120系はより近代的な設計となり、ボディも4ドアセダンとなったが、ホイールベースは同じ2600mmであり、PV系が1940年代前半のフォードならこちらは1950年代前半のクライスラー系やカイザー＝フレーザー の影響を感じさせるスタイルとなっている。当初のエンジンはPV糸と同じ3ベアリングOHV1583ccのB16系(シングルキャブのB16Aで66馬力、ツインキャブのB16Bは85馬力)が搭載されていたが、リアサスペンションは固定式ながらコイルスプリングを用いたセミトレーリングアームに進化している。
1959年には世界で初めて3点式シートベルトを装備、1960年からはダッシュボードにクラッシュパッドが貼られるなど、安全対策も順次強化された。当初は4ドアセダンだけだったが、1962年には2ドアセダン(130)・5ドアワゴン(220)を追加、エンジンも5ベアリングOHVのB18型1778ccとなった。ギアボックスは車種により3速、4速、4速+オーバードライブが選択出来たが、1964年にはBW製オートマチック(BW35型)も選択可能となった。
1965年をもってPV544が生産中止になるとその市場を受け継ぐべく、1967年にスポーティ版の123GTが追加された。エンジンは1800Sクーペと同じB18B型ツインキャブで、フォグランプやタコメーターなどの装備が追加された。
1969年にはエンジンが2000ccのB20系に変わり、翌1970年に生産終了となるまでの14年間に667,323台が生産された。日本にも当時のボルボ輸入代理店であった北欧自動車によって多数が輸入され、ヤナセが販売した。耐久性に優れ長寿命なこともあって、現在でも当時の正規輸入車がしばしば中古車市場で流通している。
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| （1998年以降はフォード・モーター・カンパニー子会社ボルボ・カーズによる生産） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車種 | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 小型ファミリー車 | PV544 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 480 | C30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440 / 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S40 / V40 | S40 / V50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 小型エグゼクティブ車 | 120(アマゾン) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | 240 | 850 | S70 / V70 | S60 / V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duett | 740 | 940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エグゼクティブ車 | 164 | 760 | 960 | S/V90 | S80 | S80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | P1800 | 1800S | 1800E | 1800ES | 242 GT | 240 Turbo | 850 R | S/V70 R | S60/V70 T5 | S60/V70 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | 262C | 780 | C70 | C70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバー車 | XC90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最終更新 2008年11月15日 (土) 10:28 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ボルボ・120】変更履歴
