ボルボ・V70

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ボルボ・V70（ブイナナマル）はボルボ・カーズが製造・販売する前輪駆動もしくは四輪駆動のステーションワゴンである。1996年モデルにボルボ・850の後継車として登場した。

スウェーデンでは、長年にわたり一番販売されている車種である。 V70の四輪駆動モデルで、車高やデザインなどが変更されたXC70というモデルも存在する（四輪駆動のV70とは別）

[編集] 初代

ボルボ・V70（初代） 初代 Volvo V70     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー   親会社   製造国 スウェーデン ベルギー カナダ   製造期間 1996年-2000年   設計統括   デザイナー   乗車定員 5人 7人（ディーラーオプション）   ボディタイプ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT/4速AT / 5速AT   駆動方式   サスペンション   全長x全幅x全高 4,722x1,760x1,427mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,649mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名   先代   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM ボルボ・S70   車台共有車 ボルボ・S70   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1996年に登場。850の後継車として、マイナーチェンジした上で70シリーズに名称変更となり、セダンはS70、それまでエステートと呼ばれていたステーションワゴンモデルが、多才・多様性などの意味を持つ「Versatility」のイニシャルをとりV70と呼ばれることになった。850から大きく変わったのはフロント回りのデザインであるが、内装も従来の質朴な印象のものから、曲線やウッドパネルを多用した高級感のある仕様にグレードアップされている。基本メカニズムは850及びS70と同じだが、V70にのみ、ボルボ初の4輪駆動モデル、AWDが設定され、1997年8月にはボルボ創立70周年を記念したV70R・AWDが登場、10月には車高をアップして悪路走破性を向上させたV70XC・AWDも設定されている。 ワゴンとセダンのモデルが存在した。スウェーデンのほか、ベルギーやカナダの工場でも生産された。日本仕様のメーカー希望小売価格（車両本体）は410万から590万円であった。

リア

[編集] 2代目

ボルボ・V70（2代目） 後期型     後期型リア   [[ファイル:|250px]]   メーカー   親会社   製造国 スウェーデン ベルギー   製造期間 1999年-2007年   設計統括   デザイナー   乗車定員 5 7人（ディーラーオプション）   ボディタイプ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 2.0L Turbo 直5 2.4L 直5 2.4L CNG/LPG 直5 2.4L Turbo 直5 2.5L Turbo 直5 2.4L Diesel 直5   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT/6速MT/5速AT/6速AT   駆動方式   サスペンション   全長x全幅x全高 4,720x1,805x1,490mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,760mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM 初代S60   車台共有車 Volvo P2 Platform 初代S60 / 初代S80 / XC90   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

V70は1999年にフルモデルチェンジされた。初代は850時代を含め8年間という、ボルボとしては異例に短い生産期間で終わることになった。新型は車体寸法を拡大、丸みを帯びた抑揚の強いスタイルが与えられ、従来の700/900/850系の角張ったデザインとは大きく趣きを変えた。

日本では2000年から2007年までボルボ・カーズ・ジャパンの主力車種として販売された。外寸拡大に比例して室内空間やラゲージスペースは相応に拡大されたが、この間ボルボ車の日本における販売台数は2001年の1万6,437台をピークに、2002年1万5,321台、2003年1万4,794台と漸減、2006年には1万693台となるが、2007年には1万960台と主力車種V70がモデル末期に入ったにも関わらず対前年比で2.5%増の伸長を記録した。 初代S80・初代S60・XC90は同じプラットフォーム(P2プラットフォーム)の派生車である。スウェーデン・ベルギーにある工場で生産された。モデルライフサイクル短縮とデザインポリシーの大幅な軌道修正は、ボルボが1998年にフォードの傘下に入ったことによる、フォード主導による開発販売方針、デザイナーをはじめとする設計陣の入れ替え、という背景がある。

前期型

XC70

[編集] 3代目

ボルボ・V70（3代目）     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー   親会社   製造国 スウェーデン   製造期間 2007年-   設計統括   デザイナー Thomas Alvoid   乗車定員 5人   ボディタイプ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン {{{エンジン}}}   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT/6速MT/5速AT/6速AT   駆動方式   サスペンション   全長x全幅x全高 4,825x1,890x1,545mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,816mm/2,816mm(XC)   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名   先代 {{{先代}}}   後継   姉妹車/OEM 2代目S80   車台共有車 Volvo P24 Platform 2代目S80   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

V70は2007年に3代目へとフルモデルチェンジされた。全長×全幅×全高＝4825×1890×1545mmと更に一回り大きくなったボディには直5に加え、V70初となる直6エンジンが横置きに搭載されることになった。ベースモデルがS60からS80に変更された結果で、エクステリア・インテリアともその影響が色濃い。日本市場における販売価格もベーシックな2.5TLEで498万円、トップモデルT-6 TE AWD 4WDで770万円と大幅に上昇し、BMW・5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスに近い価格帯となったのも、プレミアムブランドと位置づけるフォードの方針による。

リア

XC70

[編集] 関連項目

• ボルボ
• ボルボ (乗用車)
• ボルボ・カーズ
• ボルボ・S80
• ボルボ・S60

[編集] リンク

• ボルボカーズジャパン V70(公式サイト)

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