ボーイング247

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ボーイング247D

概要
用途	旅客機/輸送機
乗員
座席数	10席
初飛行	1933-02-08
製造者	ボーイング
単価
寸法
全長	15.7 m
全幅	22.6 m
全高	3.8 m
翼面積	77.7m²
重量
空虚	4,055 kg
運用	7,621 kg
最大離陸	7,623 kg
動力
エンジン	2 × Pratt & Whitney S1H1-G Wasp
出力	550 hp ×2
性能（目安）
最大巡航速度	304 km/h
最大速度	322 km/h
航続距離	km
最大運用高度	7,740 m
上昇率	350 m/min
翼面荷重	kg/m2;

ボーイング 247（Boeing Model 247）は、アメリカのボーイングが開発した1930年代の旅客機・輸送機である。

[編集] 概要

初飛行は1933年2月。最初の近代的な輸送機の1機で、全金属構造、自動操縦装置、引き込み脚などの技術を採用した。　

それまでの旅客機フォード・トライモータやカーチス・コンドルよりも速い時間（8時間）で、アメリカ大陸を横断できた。76機が生産され、70機はユナイテッド航空で使われ、4機がルフトハンザ、2機が中華民国に輸出された。

座席数が少ないことから、商業的にはその後に現れたダグラス DC-2およびDC-3に市場を席捲された。裏話として、ボーイングが247の引渡しを系列であるユナイテッド航空に優先していたため、これを不満としたトランス・ワールド航空（TWA）が対抗機種の開発をダグラスに要請し、それがDC-1、-2、-3の開発につながったと言われる。

10席の座席は通路の両側に5列にならんでいた。主翼の主桁は胴体を貫通していたので、座席に着くのに主桁の突起をまたがなければならない乗客もいた。