ボールドウィンDR-6シリーズディーゼル機関車

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ボールドウィン DR-6シリーズディーゼル機関車は、1945年から1948年の間にアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスが製造した本線用の6軸（動軸数は2〜4）の旅客用電気式ディーゼル機関車である。

本シリーズは合計39両が8つのバリエーションで製造された。ほとんどの車両はDR-6-4-20形であったが、鉄道会社ごとに搭載エンジンの型式や個数に相違点があった。

形式名のDRは「Diesel Road locomotive」すなわち「本線用ディーゼル機関車」を表し、続く6は車軸数、続く数字は動軸数、続く2桁の数字は原動機の出力(原動機を2基搭載するものは2基の出力の合計の、千と百の位)を馬力で表している。軸配置はA1A-A1AまたはA1A-3であり、車体下部には合計6軸の車輪が並ぶことが共通している。

[編集] ボールドウィンの試作車

試作車は、1945年に2両が製造された。後年のモデルと異なり、8気筒のVO型エンジンを2基搭載していた。センチピードの試作車のような高運転台とプラウを備えていたが、センチピードほどのロングノーズではなかった。この2両は2000号・2001号というロードナンバーを与えられ、メキシコ国鉄に売却されたあとは6000号・6001号となった。

[編集] 608NA型エンジン搭載車(ＤＲ-6-4-20形)

DR-6-4-20形には、3つのバリエーションがある。共通しているのは608NA形エンジンを搭載している点である。9両が製造された。

[編集] セントラル・オブ・ニュー・ジャージー鉄道(CNJ)

CNJは6両を発注し、2000〜2005号とした。北米の機関車の流儀と異なり、両端に運転台を備え、そのためにヤーヌス(ローマ神話における二面の神の名)というニックネームがついた。

この車両の前面形状はベビーフェースと呼ばれ、のちのボールドウィンの他の機関車にもそのニックネームが流用された。

当初の塗色は、車体の下半分が深い青、上半分が金黄であった。

[編集] ガルフ・モバイル・アンド・オハイオ鉄道(GM&O)

GM&Oは2両発注し、280・281号とした。この2両は運転台を一端にしか持たない車両であった。

[編集] メキシコ国鉄(NdeM)

メキシコ国鉄は試作車を2両購入したあと、さらに1両を求め、6002号とした。外観は試作車に似ていたが、エンジンは608NA形であった。

[編集] 606SC型エンジン搭載車(DR-6-4-2000形)

この車両は、ペンシルバニア鉄道(PRR)用に製造され、1948年に納められた。車体形状はシャークノーズ(サメの鼻の意)と呼ばれるノーズ(ボンネット)部の一部を尖らせたものとなった。このデザインはレイモンド・ローウィ(Raymond Loewy)によるものであり、その3年前から製造が開始されたT1形蒸気機関車の流れを組むものであった。ディーゼル機関車のシャークノーズシリーズとしては最初のものであった。

18両のAユニットと9両のBユニットが製造され、A-B-Aユニットという組み合わせで使用された。3両での合計出力は6000馬力(4500kw)である。PRRでの形式はBP-20とされた。BPはボールドウィン(Baldwin)製の旅客用(Passenger)機関車を、20は1両あたりの出力の千と百の位の数字である。

当初はブロードウェイ特急のような急行列車に使用されたが、問題が生じたために運用から外された。晩年はニューヨークとニュージャージー州ロングビーチ間の通勤列車牽引に充当された。何両かはエンジン出力を落としてBF16zとされ、貨物列車に充当された。

[編集] DR-6-2-10形

エンジンを1基搭載とし、片方の台車を付随台車とした、軸配置A1A-3のDR-6-2-10形が、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道用に製造された。搭載するエンジンは606SC形で、出力は1000馬力(750kw)である。

DR-6-4-20形ではもう1基のエンジンが搭載されている後部スペースは荷物室とされた。同様の例は、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道のEMD AB6形ディーゼル機関車に見ることができる。

[編集] 608SCエンジン搭載車(DR-6-4-15形)

ボールドウィンは、1500馬力(1120kw)の608SCエンジンを1基搭載した、軸配置A1A-A1Aのベビーフェースも製造した。エンジンが2基から1基となった分、車体長は短くなった。

Aユニットが7両が製造され、4両がニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)に(3200-3203号)、3両がシーボード・エア・ライン鉄道(SAL)に(2700-2702号)納められた。Bユニットは2両製造され、NYCの3210-3211号となった。

[編集] 関連項目

• シャークノーズ
• ボールドウィン DR-4-4-15形ディーゼル機関車
• ボールドウィン RF-16形ディーゼル機関車
• ボールドウィン DR-12-8-1500/2形ディーゼル機関車
• ボールドウィンのディーゼル機関車一覧

[編集] 参考文献

• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.