マセラティ・クーペ

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マセラティ・クーペ クーペ     エンジンルーム   スパイダー   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2002年-2007年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4名   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド   エンジン 4.2L V型8気筒 390ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 GT 6速MT Cambiocorsa 6速セミAT   駆動方式 FR   サスペンション ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4523mm   全幅 1822mm   全高 1305mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2660mm   車両重量 1670kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 マセラティ・3200GT   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

マセラティ・クーペ（Maserati Coupé）およびそのオープンモデルマセラティ・スパイダー（Maserati Spider）はイタリアのマセラティ社で2002年から2007年まで販売されていた高級スポーツカー。後継モデルはマセラティ・グラントゥーリズモ。

[編集] スタイル・機構

[編集] クーペ

先代3200GTをベースに開発、デザインはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザイン社が担当、テールランプ、ボンネットグリッド以外は先代のデザインをほぼ受け継いでいる。

トランスミッションは6速MTとパドルシフトで変速を行う6速セミATの2つが用意され、それぞれ6MT仕様車には"GT"、6AT仕様車には“カンビオコルサ”という名称が与えられている。

エンジン・駆動系はマセラティ伝統のV8・FRレイアウトがとられ、4.2L 90°V8 最高出力287kw(390ps)/7000rpm、最大トルク451Nm(46kgm)/4500rpmと先代より大幅にパワーアップされている。左／右ハンドルから選べる。

[編集] スパイダー

2001年フランクフルトモーターショーで初披露、翌2002年のデトロイトモーターショーから生産開始。デザインはクーペと同じくイタルデザイン。クーペの2シーターオープンモデルである。クーペよりも全長4303mm、全幅1822mm、全高1305mm、ホイールベース2440mmと、ホイールベースが220mm短縮、それに伴い全長も220mm短くなっている。クーペと同様、“カンビオコルサ”と称するセミオートマがラインナップされている。左／右ハンドルから選べる。

Maserati Spyder 90th Anniversaryは2004年、マセラティ社創立90周年を記念して発売したモデルである。（右上クーペ欄画像がアニバーサリーモデル）専用設計された前後スポイラー、サイドスカート、ヘッドレスト後部のロールバーにはカーボン製のフェアリングが付きエアロダイナミクス設計され、見た目以上の特別設計が成されている。内外装は専用ブルーカラー、フェンダーには“Casa de Tridente”（マセラティロゴ）が付く。価格は1522万5,000円で世界限定180台が生産され、日本には8台が割り当てられた。

[編集] 関連項目

• マセラティ
• マセラティ・ブーメラン
• マセラティ・ギブリ

[編集] 外部リンク

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• マセラティ・クーペのウェブページ

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