マッスルカー
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マッスルカー(Muscle car)とは、主に1960年代後半～1970年代のアメリカ車、オーストラリア車の中で、特にハイパフォーマンスな車のことを指す。たいていの場合、「マッスルカー」といえばFR、2ドア、NA(若しくは巨大なエアスクープのスーパーチャージャー付き)のV型8気筒エンジン、強烈なトルク(当時若者たちのトレンドと化していたドラッグレースのため)、そして重めの車重を持っている。スポーツカーやグラントゥーリズモとは異なる。「マッスルカー」の呼び方が広く一般に使われ始めたのは1980年代になってからのことである。当時は「スーパーカー」と呼ばれていた。
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[編集] 起源
広義の「マッスルカー」の起源は1955年の「クライスラー・300シリーズ」(現行のクライスラー・300とは別物)にさかのぼる。しかしながら、この車はかなり豪華で、そのうえ値段が高かった。
中型車に大パワーのエンジンを搭載する案は1957年にAMCが自社の中型4ドア車・レーベルに4連キャブレター付き(燃料噴射はオプション)・255hpまたは190.2kWを発生する5.4ℓエンジンを搭載した事によって具現化した。この車は1/4マイルを17秒で走りきり、当時のアメリカで「最強の4ドア車」と認められた。
マッスルカーが広まり始めたのは1960年代初期。ダッジ・ダート(413立法インチ・6.8リッター。当時の米国車は排気量を立法インチで表記していた)が嚆矢となり、1964・65年に、それぞれ427立方インチ・7リッターのフォード・サンダーバード(フォード・フェアレーンのマッスルカー版)、426立方インチ・7リッターのダッヂ・ヘミエンジンが発表された。
[編集] 各国のマッスルカー
オーストラリアでは、ホールデンやフォードが初期の頃から独自にマッスルカーを製造販売しており、その名残は現在でも見ることができる。
イギリスでは、一応のマッスルカーとしてフォード・カプリやヴォクスホール・フィレンザが販売されていたが、欧州ではホットハッチ文化が強かったため、市民権は得られなかった。
[編集] 現状
マッスルカー文化そのものは1980年代には下火になったが、現在でもポンティアック・GTOなどのマッスルカーの流れを汲む車が市販されている。
[編集] 主な車種
- ダッジ・チャージャー
- プリマス・スーパーバード
- プリマス・クーダ
- マーキュリー・クーガー
- ポンティアック・GTO
- シボレー・ノバ
- シボレー・シェベル
- フォード・ファルコン
- FPV・GT/F6タイフーン
- 三菱・ギャランGTO(マッスルカーではないが、デザインが反映されている)
- AMG（巨大な排気量のエンジンを積んだメルセデス・ベンツ）
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最終更新 2009年10月14日 (水) 00:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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