マツダ・エチュード

マツダ・エチュード
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メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1987年 – 1990年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	3ドアハッチバッククーペ
ハイブリッド
エンジン	B6型直列4気筒 1.6LDOHC 110PS; B5型直列4気筒 1.5LSOHC 76PS
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	5MT/4AT
駆動方式	FF
サスペンション	フロント:独立型コイル付マクファーソンストラット; リア：独立型コイル付ストラット
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4105mm
全幅	1645mm
全高	1355mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2400mm
車両重量	980kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
ステアリング位置	{{{ステアリング位置}}}
本体価格	{{{本体価格}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継	ユーノス・プレッソ; マツダ・オートザムAZ-3
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
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マツダ・エチュード (Mazda Etude) はかつてマツダが国内専用車種として製造していたハッチバッククーペ型乗用車である。ちなみに南アフリカ共和国ではファミリアがエチュードの名称で販売されている。

[編集] 歴史

1987年1月: ファミリアベースのスペシャリティ・クーペとして登場。ボディは3ドアHB（ファミリア3ドアHBより全長が若干長く、全高が低い）、エンジンは発売当初は1.6リッターDOHC16バルブ・110馬力（B6型）のみ。
1988年3月: 1.5リッターSOHC（B5型・1498cc・76PS）のSaを追加。
1989年3月　: 母体となったファミリアのフルモデルチェンジをしたが、エチュードは1990年12月まで継続販売される。

ファミリア譲りの走行性能を持ってはいたものの、元となったファミリアの影に隠れ、脚光を浴びる事なく消滅。オートザムクレフやファミリアネオほどではないにせよ、マツダ車の歴史に残る不人気車としてマニアの間では有名である。ちなみに事実上の後継車は、ユーノス・プレッソとオートザムAZ-3となる。総生産台数は約1万台。

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最終更新 2009年6月17日 (水) 16:16 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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