マツダ・シャンテ
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[編集] 概要
| マツダ・シャンテ 360cc | |
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フロントビュー
 リアビュー
 サイドビュー
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| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 2ドア軽セダン |
| エンジン | 水冷 2気筒2ストローク 359 cc（ロータリーディスクバルブ付き） 圧縮比 10.0 35 ps / 6500 rpm 4.0 kg-m / 5500 rpm |
| 変速機 | 4速MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前・ストラット 後・リーフ |
| 全長 | 2995 mm |
| 全幅 | 1295 mm |
| 全高 | 1290 mm |
| ホイールベース | 2200 mm |
| 車両重量 | 490 kg |
| 最小回転半径 | 4.0 m |
| 型式名 | KMAA |
| 先代 | キャロル |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
シャンテはボディタイプはキャロルと異なり2ドアのみだったが、当時クラス最長だったホイールベース（2,200mm）のため他車に比べると室内は広々していたという。また、FRレイアウト故にリアシートバックが前方に可倒し軽乗用車クラス最大級のラゲッジルームが実現するなど実用性に長けていた。
当初、マツダはこのシャンテにシングルローターのロータリーエンジン（RE）を搭載する計画だったが、同業他社からの圧力によって頓挫したと言われている[要出典]。実際には、商用車マツダ・ポーターキャブ用の空冷2気筒2サイクルエンジンを水冷化したエンジンが採用された。車両重量490kg、最大出力35PS/6,500rpm。
 搭載されなかったシングルローターのロータリーエンジン |
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[編集] 歴史
・1972年7月
・1976年4月
[編集] チューニングカー
RE雨宮が当時のキャロルRE化（当初はキャロルとして販売する予定であった）の発売頓挫からのオマージュなのかRX-7用REを移植したチューニングカー、「REシャンテ」を発表したこともある。 最終的にはK26タービン（KKK製）を使用した12A3ローターターボエンジンへ換装されている。
[編集] 車名の由来
フランス語で「歌う」「歌おう」といった意味。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月2日 (水) 13:50 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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