マツダ・ラピュタ

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マツダ・ラピュタ 前期型     後期型   {{{3枚目画像の説明}}} [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1998年-2005年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 3/5ドア ハッチバック （実質的にはクロスオーバーSUV）   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン F6A型 直3 SOHC 658cc K6A型 直3 DOHC 658cc   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力   最大トルク   変速機 4AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,395mm   全幅 1,475mm   全高 1,435mm-1,550mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,360mm   車両重量 760kg-830kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 OEM元:スズキ・Kei   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 スズキ・スイフト（初代） シボレー・クルーズ（初代）   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

ラピュタ(Laputa)はマツダが販売していた軽自動車。スズキ・KeiのOEM供給を受けて販売していた。

[編集] 概要

スズキ・Keiのマツダ仕様である。セダンとSUVの間の新しいジャンルの軽自動車として登場した。セダンより高めの全高と大径タイヤが特徴。最低地上高を高くし悪路走破性を高めている。

ほとんどの立体駐車場を苦にしないセミトールスタイルに、視界の良いヒップポイントを採用したパッケージをもっている。

搭載するエンジンは直3DOHC-VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボの3種類。VVTエンジンは平成12年度「優-低排出ガス」、ターボエンジンは「良-低排出ガス」認定を取得している。

ターボグレード（S-turbo,X-turbo）のベース車でもある、E-limitedは、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」・「平成22年度燃費基準+5%」に認定され、グリーン税制対象車に指定されていた。

[編集] 歴史

• 1998年10月の軽自動車新規格化に伴って、1999年3月24日発表。当初は単にKeiのバッジ違いでしかなかった。
• 2000年：マイナーチェンジ。他のスズキOEM車両同様に五角形のマツダグリルが与えられた。このマイナーチェンジから5ドア車のみとなり、当初の3ドアハッチバックボディも設定するSUV的な性格は一掃されている。
• 2001年：インパネが、センターパネルに厚みをもたせたデザインに一新された。
• 2005年12月：カタログ落ちの為、販売終了。

[編集] 車名の由来

• ガリヴァー旅行記に登場する浮島の「ラピュータ」に由来する。

[編集] 関連項目

• マツダ
• スズキ・Kei
• マツダ・スピアーノ
• マツダ・AZ-ワゴン

[編集] 外部リンク

• GAZOO.com マツダ ラピュタ

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