マトラ (自動車)

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この項目では、かつて存在した自動車メーカーについて記述しています。コングロマリットとしてのマトラグループについては「マトラ」を、航空宇宙産業・兵器産業については「EADS」をご覧ください。

マトラ・オトモビル (Matra Automobile) はかつて存在したフランスの自動車メーカー。

[編集] 沿革

マトラ・ボネ・ジェットV （5）S
( fr:Djet )

タルボ・マトラ・ムレーナ

フランスの工業コングロマリットであるマトラ（当時の経営者はジャン・リュック・ラガルデール）は元々ミサイルメーカーであったが、1964年に自動車業界に参入する直後に危機に陥った為、Automobiles René Bonnet社をルネ・ボネが買収して参入したのが始まり。1962年からオトモビル・ルネ・ボネで製造されていた『ジェット (Djet)』^[1]を改良し販売を継続。スポーツカーメーカーとして名を馳せた。

F1では独自マシンで参戦する一方、ティレルと組んで1969年の世界タイトルを獲得、ル・マン24時間レースでも1972年から3連覇するなどの功績を残したが、これらレース事業への注力で経営難に陥り、シムカ社と業務提携し、関係は1980年代初めまで続いた。

1983年に独自のモデルの生産は終了したが、その後はルノー・エスパス等、ルノーと提携した自動車を開発・生産し、ラガルデールが母屋を乗っ取るようにマトラグループを買収した後もグループの柱であるメディア・防衛・自動車分野の一角（といっても形だけで、グループ内では日陰の存在だった）として残っていたが、2003年に自動車製造部門からの撤退を発表。それをピニンファリーナが買い取り、Matra Automobile Engineering S.A.S に社名変更した。現在は自動車の先行研究開発（R&D）が主な業務内容である。

[編集] 市販した自動車

• マトラ・ジェット
• マトラ・M530
• マトラ・シムカ・バゲーラ
• タルボ・マトラ・ムレーナ
• マトラ・シムカ・ランチョ
• 初代ルノー・エスパス

[編集] モータースポーツ

[編集] ワークス創設

1964年にモータースポーツ部門としてマトラ・スポール(Matra Sports)を設立。初期よりフォーミュラカーレースのF3、F2で成功し、並行してプロトタイプレーシングカーの開発も進めた。フランスF3選手権では1965年から3連覇。ヨーロッパF2選手権ではケン・ティレル率いるセミワークスチーム、マトラ・インターナショナル(Matra International)がジャッキー・スチュワート、ジャッキー・イクスの強力ドライバーコンビを擁し、F2混走で行われた1967年のF1選手権ドイツGPでは、イクスが予選3位相当のタイムを記録する快走をみせた。

[編集] F1

1967年のテスト参戦を経て、1968年より、F2用のシャシーを改造し自社開発の3,000ccV12エンジンを搭載したマシン、MS11でF1世界選手権に本格参戦する。このワークスチームとは別に、マトラ・インターナショナルもフォード・コスワース・DFVエンジンを搭載したMS10で参戦。本家の主な成績は2位1回だったが、セミワークスチームはジャッキー・スチュワートが第5戦フランスGPで、フランス系コンストラクターとしてのF1初優勝を達成。さらに2勝を挙げ、ロータスのグラハム・ヒルと最後までチャンピオンを争った。翌1969年はワークスがスポーツカー活動に注力したため、マトラ・インターナショナルのみが参戦。スチュワートがシーズン11戦中6勝を挙げる圧勝で、ドライバーズとコンストラクターズの2冠を獲得した。

その年の末、マトラ・オトモビルがクライスラー傘下のシムカと提携し、マシンはマトラ・シムカと呼ばれるようになった。その関係で翌1970年からフォードエンジンが使用できなくなり、ティレルはマトラからの独立を選んだ。ワークスのマトラ・スポールは1970年から復活したが、目ぼしい成績を残せず1972年をもってF1から撤退した。

1974年のマトラ・スポール解散後も残ったエンジン部門は、1975年の終盤戦にシャドウにV12エンジンを供給、1976年から新興のリジェへV12エンジン供給を始める。1978年までの3年間と、1981年、1982年の計5年間にジャック・ラフィーが3勝を挙げた。また、「マトラ・ソプラノ」と呼ばれた甲高いV12サウンドの美しさは、当時のF1界の名物のひとつであった。

[編集] ル・マン

耐久レースにおいては、1970年代前半にフェラーリ、フォード、ポルシェらのワークスと激戦を展開した。マトラ・スポールはル・マン24時間レース制覇を目標に掲げ、1972年にはV12エンジン搭載のMS670で、アンリ・ペスカローロ/グラハム・ヒル組が総合優勝を達成。1974年まで3連覇し、フランス人ドライバーのアンリ・ペスカローロとジェラール・ラルース（後のラルースオーナー）は、政府からレジオンドヌール勲章を授与された。

1973年からコンストラクターズタイトルを連覇するなど、マトラ・スポールは耐久レース界の頂点を極めたが、マトラ社は1974年をもってワークス活動撤退を決定した。ジェラール・ドゥカルージュら技術陣の多くは、リジェの創設に参加することになる。

[編集] 関連項目

• ラガルデール
• モータースポーツ
• F1コンストラクターの一覧
• F1コンストラクターズチャンピオンの一覧

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• Matra Automobile Engineering (企業サイト。英語)
• Matrasport.dk (歴史資料サイト。英語)

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