マーキュリー・トパーズ

マーキュリー・トパーズ
	1992年型4ドア
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メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1984年～ 1987年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドア・セダン、2ドア・クーペ
ハイブリッド
エンジン
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機
駆動方式	FF
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4483mm (セダン)
全幅	1681mm
全高	1338mm (セダン)
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース
車両重量	1206kg (セダン)
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
ステアリング位置	{{{ステアリング位置}}}
本体価格	{{{本体価格}}}
別名	{{{別名}}}
先代	マーキュリー・ゼファー
後継	マーキュリー・ミスティーク
姉妹車/OEM	フォード・テンポ
車台共有車
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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マーキュリー・トパーズ(Mercury Topaz)はフォード・モーターがかつて生産していたマーキュリーディビジョン向けの4ドア・セダン及び2ドア・クーペである。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1984年-1987年）

旧式化してきたマーキュリー・ゼファーの後継車として1983年 2月に発表され、1984年モデルとして販売された。フォード・テンポの姉妹車であり、4ドア・セダンと2ドア・クーペが用意される。他のマーキュリー車と同様にテンポよりも装備が高級化されている。デザインは空力性能を意識したもので、フォード・トーラスやセーブルなど、後のフォード車全体に繋がるデザインである。プラットフォームはエスコート/リンクスから派生したCE14プラットフォームを利用。しかしエスコートよりも大きなサイズであるため、ホイールベースを延長するなど、かなりの部分は独自仕様となっている。

エンジンは2.3リッター直列4気筒 OHVを縦置きに搭載、1984年にはマツダ製の2.0リッター直列4気筒ディーゼルを追加した。駆動方式はFFで、サスペンションはストラットによる4輪独立懸架を採用した。これにより、高い走行性能とスペース効率を実現している。

1986年にマイナーチェンジを実施し、、ヘッドライトやグリルのデザインが変更され、上位車種であるセーブルに似た雰囲気となった。またオプションでSRSエアバッグを装備することが可能となり、このクラスの車でオプション設定されたのは画期的であった。1987年にはパートタイム式4WDモデルも追加されている。

前期型4ドア

後期型4ドア

[編集] 2代目（1988年-1994年）

1988年に大幅な改良を受け、2代目となった。特に4ドア・セダンはボディ形状を大きく変更し、6ライトウィンドウと立ち気味のリアウィンドウを持った高級感を漂わせるデザインとなった。このモデルよりマーキュリーのファミリーフェイスとなるウォーターフォールグリルが与えられている。またスポーティグレードとして高出力型エンジンを搭載した2ドアXR5と4ドアLTSが追加。

1992年に再度改良を受け、セーブル同様のライトバー(lightbar)と呼ばれるフロントグリルに変更された。但しセーブルとは違い、ヘッドライトと連動して点灯させることは出来ない。また新たに3リッターV型6気筒OHVエンジンも選べるようになった。しかし旧式化が進み、後継車種のミスティークへ後を譲り、1994年を最後に販売終了となった。