ミッレミリア
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ミッレミリア（Mille Miglia）は1927年から1957年の間にイタリアで行われた伝説的な自動車レースである。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されている。
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[編集] 概要
[編集] 公道レース
1927年から1957年の間に行われた伝説的な公道自動車レースで、イタリア北部の都市ブレシアを出発して南下しフェラーラ、サンマリノ共和国を経てローマへ。さらにローマから北上してブレシアへ戻るというルートでイタリア全土を1000マイル（イタリア語で mille miglia = ミッレ・ミリア）走ることから名づけられた。
[編集] 錚々たる参加者
当時はアルファ・ロメオ、ランチア、OM、スタンゲリーニ、マセラティ、フィアット、オスカ、ブガッティ、ルノー、アストンマーチン、ベントレー、MG、メルセデス・ベンツ、アウトウニオン（現在のアウディ）など、錚々たる自動車メーカーがワークスやプライベートで参戦した。特に第二次世界大戦前にはイタリアのベニート・ムッソリーニ率いるファシストや、ドイツのアドルフ・ヒトラー率いるナチスなどが国威発揚のためにこれらのメーカーを国を挙げて支援した。
[編集] 開催中止
第二次世界大戦の勃発により1941年-1946年の間は開催が中止されたものの、終戦後わずか2年の1947年に再開され、ジャガーやペガソ、フェラーリ、ポルシェ、サーブ、チシタリアなどの戦後勃興してきた新興メーカーが多数参戦したものの、1957年にスペインのアルフォンソ・デ・ポルターゴ侯爵がドライブするフェラーリが観客を巻き込む大事故を起こし（デ・ポルターゴ侯爵自身も死亡した）ため、やむなくイタリア政府は以降のレースの開催の中止を命じ、30年間の輝かしい歴史に幕を閉じた。
[編集] 復活
1967年に、当時参戦した実車とその同型車のみが参加できるタイムトライアル方式のクラシックカーレース「ミッレミリア・ストーリカ（Mille Miglia Storica）」として10年ぶりに復活し、以降ジャッキー・イクスやクレイ・レガッツォーニ、ミカ・ハッキネンなどの元F1ドライバーや、スターリング・モスなどの初代ミッレミリアに参加したドライバーも多数参戦する、お祭り的なレースとして毎年5月に開催され人気を博している。
また、公式スポンサーのひとつである宝石商のショパールが参加者に寄贈する同名の腕時計は、コレクターズアイテムとして時計マニアのみならず自動車マニアにも人気である。
[編集] 各年の勝利者
- 1927年-フェルディナンド・ミノーラ／ジュゼッペ・モランディ/OM
- 1928年-ジュゼッペ・カンパーリ／ジュリオ・ランポーニ/アルファ・ロメオ
- 1929年-ジュゼッペ・カンパーリ／ジュリオ・ランポーニ/アルファ・ロメオ
- 1930年-タツィオ・ヌヴォラーリ／バティスタ・グィドッティ/アルファ・ロメオ
- 1931年-ルドルフ・カラツィオラ／ウィルヘルム・セバスチャン/メルセデスベンツ
- 1932年-バコーニン・ボルザッキーニ／アマデオ・ヴィナーミ/アルファ・ロメオ
- 1933年-タツィオ・ヌヴォラーリ／アキーレ・カンパニョーニ/アルファ・ロメオ
- 1934年-アキーレ・バルツィ／アマデオ・ヴィナーミ/アルファ・ロメオ
- 1935年-カルロ・マリア・ピンタクーダ／アレサンドロ・デラ・ストゥファ/アルファ・ロメオ
- 1936年-アントニオ・ブリビオ／カルロ・オンガーロ/アルファ・ロメオ
- 1937年-カルロ・マリア・ピンタクーダ／パリーデ・マンベッリ/アルファ・ロメオ
- 1938年-クレメンテ・ビオンデッティ／アルド・ステファーニ/アルファ・ロメオ
- 1939年-中止
- 1940年-フシュケ・フォン・ハンシュタイン／ワルター・バウマー/BMW
- 1947年-クレメンテ・ビオンデッティ／ジュゼッペ・ナボーネ/アルファ・ロメオ
- 1948年-クレメンテ・ビオンデッティ／ジュゼッペ・ナボーネ/フェラーリ
- 1949年-クレメンテ・ビオンデッティ／エットーレ・サラーニ/フェラーリ
- 1950年-ジャンニーニ・マルゾット／マルコ・クロサーラ/フェラーリ
- 1951年-ルイージ・ヴィロレーシ／パスカル・カッサーニ/フェラーリ
- 1952年-ジョバンニ・ブラッコ／アルフォンソ・ロルフォ/フェラーリ
- 1953年-ジャンニーニ・マルゾット／マルコ・クロサーラ/フェラーリ
- 1954年-アルベルト・アスカーリ/ランチア
- 1955年-スターリング・モス／デニス・ジェンキンソン/メルセデスベンツ
- 1956年-エウジニオ・カステロッティ/フェラーリ
- 1957年-ピエロ・タルッフィ/フェラーリ
[編集] La Festa Mille Miglia
[編集] 初回
1992年にはフジテレビジョンが日本へレースごと招き、日本版ミッレミリアである「La Festa Mille Miglia」を開催した。
レース自体は50台のクラシックカーをヨーロッパとアメリカから空輸し、日本からの参加の10台を合わせた60台で行なわれた。明治神宮外苑の聖徳記念絵画館前に展示した後、鈴鹿サーキットまでの往復区間の国内の一般道を、本家同様1000マイルに渡り走らせるという大々的なものであった。
[編集] 現在
その後数年間の空白期間の後、フジテレビジョンから独立した初回の日本版のプロデューサーで、ヴェテランカークラブ東京の事務局長の増田晴男が、1997年より、日本で唯一国際クラシックカー連盟から公認を受けた本格的なクラシックカーレースとして「La Festa Mille Miglia」を毎年秋に開催することになった（主催はテレビ朝日など）。
初回と違い基本的に日本国内からの出場者を中心とし、堺正章や近藤真彦、東儀秀樹、保坂尚輝、パンツェッタ・ジローラモ、西田ひかるなどの著名人が毎回参戦するなど本国同様の高い人気を博している。
全日程3泊4日で10月初旬～中旬の開催。ルートは、東京都の原宿をスタート地点として北上し、裏磐梯で2泊しながら南東北を周遊して南下。ツインリンクもてぎで1泊し、横浜市の元町をゴール地点とする場合が多い。
[編集] 関連事項
[編集] 外部リンク
- Mille Miglia（イタリア語/英語）
- ショパール
日本のミッレミリア
- La Festa Mille Miglia
- ツインリンクもてぎでのミッレミリアの様子
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最終更新 2009年4月18日 (土) 12:28 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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