ミヤコーバス塩釜営業所
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塩釜営業所（しおがまえいぎょうしょ）は、宮城県塩竈市新浜町二丁目2-8にあるミヤコーバスの営業所。
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[編集] 事業所
[編集] 廃止事業所
- 利府車庫
- 汐見台車庫
- 宮城郡七ヶ浜町汐見台南2丁目154
- 現在も「宮城交通七ヶ浜営業所」の看板が掲げられているが、営業所として機能していたのは開設後ごくわずかの期間だけで、宮城交通時代から専ら折返し待機のみであった。現在も汐見台団地線、七ヶ浜循環線およびユーアイバス多賀城東部線の折返し待機場所として使用されている。
- 松島案内所
- 宮城交通時代に廃止。その後も停留所名称はそのままで折返し待機で使用されていたが、松島線の廃止により松島町より撤退したため使用されなくなった（松島線についてはミヤコーバス吉岡営業所の項を参照）。
[編集] 沿革
- 1949年（昭和24年）7月4日 - 塩釜交通設立、営業開始。本社を塩竈市尾島に設置。
- 1950年（昭和25年） - 仙台市営バスから路線譲渡を受ける。
- 1952年（昭和27年） - 一般貸切自動車営業開始。
- 1958年（昭和33年）2月28日 - 仙北鉄道が経営参加。
- 1961年（昭和36年）10月15日 - 古川交通、仙台鉄道と合併することを臨時株主総会で承認。
- 1962年（昭和37年）4月17日 - 古川交通、仙台鉄道と合併し、宮城バス（初代）設立。塩釜交通は宮城バス塩釜営業所となる。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 宮城バス、宮城中央バス、仙南交通が合併し、宮城交通設立により、宮城交通塩釜営業所となる。
- 1981年（昭和56年） - 多賀城駅 - 汐見台団地に路線開設。
- 1992年（平成4年）7月15日 - 仙台市営バス塩釜出張所閉所により、塩釜線・亦楽小学校線路線譲受。
- 2006年（平成18年）7月1日 - 利府車庫廃止（野村車庫に統合）により、利府町関連の路線が当所に移管。また宮交バスシステム塩釜出張所開設。吉岡出張所より利府町民バスの運転業務やスクールバスの運行業務を移管。
- 2007年（平成19年）1月1日 - 地域子会社の統合に伴い、宮交バスシステム塩釜出張所がミヤコーバス塩釜営業所となる。
- 2008年（平成20年）8月1日 - 宮城交通塩釜営業所廃止、ミヤコーバス塩釜営業所に完全移管される。
[編集] 所管路線
[編集] 汐見台団地線
- 多賀城駅前 - 松ヶ浜入口 - 汐見台中央 - 七ヶ浜中学校前・菖蒲田
[編集] 多賀城臨海循環線
- 多賀城駅前 - 県営アパート前 - 多賀城駅前
[編集] 利府線
[編集] 利府青山線
- 利府駅前 - 花園 - 青山 - しらかし台
- 利府駅前 - 花園 - 青山 - 利府高校前 - 利府駅前（循環）
[編集] 菅谷青葉台線
- 利府駅前 - 菅谷台一丁目 - 青葉台中央 - 利府駅前（循環）
[編集] ゴルフ場線
[編集] 清水沢団地線
- 塩釜営業所/塩釜埠頭 - 本塩釜駅前 - 栄町 - 清水沢アパート前
[編集] 運行受託路線
[編集] 「ユーアイバス」多賀城東部線
- 国府多賀城駅 - 文化センター前 - 多賀城駅前 - 笠神新橋 - 要害入口 - 汐見台中央
[編集] 塩竈市しおナビ100円バス
塩竈市しおナビ100円バス
2008年8月に宮城交通塩釜営業所から移管。
[編集] 塩釜市内循環線
- 塩釜営業所 - 魚卸市場前 - 東塩釜駅西口 - 本塩釜駅前 - 塩釜市役所前 - 西塩釜駅前 - 塩釜駅前 - 清水沢アパート前 - 塩釜市体育館ゴルフ場前 - 松陽台三丁目 - 塩釜営業所
- 朝夕のみの「シャトル便」運行
- 塩釜市体育館ゴルフ場前 - 清水沢アパート前 - 塩釜駅前
- 塩釜市体育館ゴルフ場前 - 松陽台三丁目 - 東塩釜駅西口
[編集] 利府町民バス
利府町所有、白ナンバー専用車の運転・車両管理業務を受託している。町民バス運行開始当初は仙塩交通が受託していたが、後に宮交バスシステム吉岡営業所（車両は宮城交通利府車庫に常駐）→利府車庫の閉鎖に伴い塩釜営業所に変更されている。また近年まで予備車はミヤコーバス所属の緑ナンバー車だったが、町所有車の置き換え時に旧車両（右画像の車両）を予備車としたため、現在は町所有車3両にて2路線2運用を賄っている。
[編集] 東部路線
[編集] 西部路線
[編集] 廃止路線
特記が無い場合は、宮城交通時代に廃止された路線である。
[編集] ユーアイバス「多賀城西部線」
- 多賀城駅 - 市民センター - 高崎 - （多賀城址 - 山王） - 高橋 - 岩切駅入口
- 当初は宮城交通の一般路線であったが「ユーアイバス」化と同時に宮交バスシステムに移管。
- 2006年5月 - 廃止。
- 2007年12月より「多賀城おでかけバス 万葉号」として復活。多賀城北日本自動車学院の送迎車を活用し、無料運行している。現在は岩切駅前まで乗り入れている。
[編集] 大代線
- 多賀城駅 - 大代 - 菖蒲田 - 花渕 - 仙台火力前
- 2006年12月20日 - 廃止。新・七ヶ浜循環線へ統合。
広報しちがはま2006年7月号によると、平成17年度は年間11,718,000円の赤字を計上していた。
[編集] 七ヶ浜線
- 本塩釜駅 - 下馬駅 - 東宮浜 - 汐見台中央 - 菖蒲田
- 2006年12月20日 - 廃止。新・七ヶ浜循環線へ統合。
広報しちがはま2006年7月号によると、2005年（平成17年）度は年間8,173,000円の赤字を計上していた。
[編集] （旧）七ヶ浜循環線
- 菖蒲田系統:塩釜営業所 - 本塩釜駅 - 下馬駅 - 菖蒲田
- 割山系統:塩釜営業所 - 本塩釜駅 - 下馬駅 - 割山
- 2006年12月20日 - 廃止。新・七ヶ浜循環線へ統合。
広報しちがはま2006年7月号によると、2005年（平成17年）度は年間13,431,000円の赤字を計上していた。
[編集] （新）七ヶ浜循環線
七ヶ浜循環線
- 本塩釜駅前 - 下馬 - 菖蒲田 - （七ヶ浜国際村入口） - 割山 - 仙台火力前 - 浦田 - 下馬 - 本塩釜駅前
[編集] 利府線
- 塩釜営業所 - 松陽台 - 利府駅 - 利府高校前 - しらかし台
- 多賀城駅 - 伝上山 - 塩釜駅 - 利府高校前 - しらかし台
- 2007年3月31日 - 廃止。
- 利府駅 - 館公民館前 - 湯場 - しらかし台
- 利府駅 - 利府高校前
- 2006年9月30日 - 廃止。
[編集] 加瀬沼線
- 本塩釜駅 - 塩釜駅 - 野中沢 - 加瀬沼
- 2007年3月31日 - 廃止。
[編集] 泉しらかし台線
- 地下鉄泉中央駅 - 今市橋 - しらかし台
- 2007年3月31日 - 廃止。
[編集] 仙塩線
- （前沖ミルポートS入口→北根三丁目→）北仙台 - 県庁市役所前 - 仙台駅前 - 宮城野区役所 - 福田町 - 中野歩道橋前 - 多賀城 - 多賀城駅前 - 下馬 - 海岸通り - 塩釜営業所
- 現在は中野歩道橋前～塩釜営業所間が廃止され、宮城交通仙台港線として運行。
[編集] 仙台七ヶ浜線
- 北仙台 - 県庁市役所前 - 仙台駅前 - 宮城野区役所 - 福田町 - 中野歩道橋前 - 多賀城 - 多賀城駅前 - 松ヶ浜入口 - 汐見台中央
[編集] 多賀城臨海循環線
- 多賀城駅前 - 夢メッセみやぎ前 - 東北ゴム前
- 2009年3月13日 - 廃止。
[編集] 葉山赤沼線
- 利府駅前 - 利府東町 - 葉山東 - 二本椚
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最終更新 2009年8月23日 (日) 05:39 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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