メリーバード号 (広島 - 米子線)

メリーバード号（広島電鉄）

メリーバード号（メリーバードごう）は広島県広島市・山県郡北広島町・安芸高田市・三次市・庄原市と鳥取県日野郡日南町・日野町・江府町・西伯郡伯耆町・南部町・米子市を結ぶ高速バスである。時折「鬼太郎バス」が使用されることもある。

[編集] 概要

中国地方の中心的都市である広島市と、山陰の商都である米子市を直結する唯一の公共交通機関である。両都市の間は、かつて国鉄（当時）木次線・芸備線経由の急行ちどりにより結ばれていたが、これに取って代わる形で運行を開始している。1日5往復運行。

起点と終点の間が高速道路（中国自動車道・米子自動車道）で直結されているにもかかわらず、落合JCT経由の大回りを避けるために、途中の庄原ICから一般国道である国道183号を経由して日野郡日南町経由で米子にショートカットして向かうという経路上の特徴を持つ。

5往復のうち2往復は広島市 - 日南町間ノンストップで西伯郡南部町経由で米子に直行する特急便、他の3往復は日南町から日野郡日野町・江府町・西伯郡伯耆町経由で米子に向かう普通便となっている。

5往復全便座席指定制（インターネット・コンビニ（ローソン・ファミリーマート）・メール予約（発券）も可能）だが、当日空席がある場合に限り予約なしでも乗車できる。

なお、車両運用の都合上、広島電鉄の車両はグランドアロー号（広島 - 松江）と共通のバスカード・PASPY対応車両で運行されているが、本路線は予約なしで利用できる区間（同一県内のみ）が存在しないためバスカード・PASPYは利用できない。

1989年 9月27日:広島電鉄・日本交通 (鳥取)・日ノ丸自動車の3社により運行開始。
1992年 12月19日:1日5往復に増便。広島～米子間の全線が高速道路（山陽自動車道～広島自動車道～中国自動車道～米子自動車道）経由の特急便（現在の特急便とは異なる、増便分の2往復）を運行開始。
1997年 7月12日:1日7往復に増便。うち1往復を山陰・夢みなと博覧会開催にあわせ、開催期間中の期間限定で米子終点を境港まで延長。新たに西伯町（現・南部町）経由の特急便（増便分の2往復）を運行開始。
1999年 3月21日:1日5往復に減便。
2008年 3月1日:ダイヤ改正を実施。
2008年 9月1日:飲料サービス（水・湯・茶）を廃止。
2008年 12月15日:ダイヤ改正を実施。広島高速4号線・高道路・生山道路経由への経路変更にともない、不動院・中筋駅・和知BS・生山駅停留所を廃止、大塚駅・日南停留所を設置（和知BSは通過）。また、生山駅～米子駅間のみ予約なしでも乗れていたが、この日以降は廃止。

太字は停車停留所。広島 - 庄原間及び日南 - 米子間のみの利用は不可。

普通便: 広島バスセンター - 中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口 - 大塚駅 - 広島西風新都IC - 広島自動車道 - 久地BS - 広島北IC - 広島北JCT - 中国自動車道 - 千代田IC - 美土里BS - 高宮BS - 三次IC - 庄原IC - 庄原インター入口 - 国道183号 - 高道路 - 国道183号 - 日南 - 生山道路 - 根雨 - 江尾 - 国道181号 - 溝口 - 岸本 - 米子駅
特急便（国道180号経由ノンストップ便）: 広島バスセンター - 中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口 - 大塚駅 - 広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 庄原IC - 国道183号 - 高道路 - 国道183号 - 日南 - 生山道路 - 国道180号 - 法勝寺 - 米子駅

七塚原SAで休憩。
多客期は続行便が運行されることがある。
冬季は経路中の国道183号鍵掛峠などでの道路条件の悪化（路面凍結・積雪など）により迂回運行されることがあり、「庄原インター入口～岸本/法勝寺は停車しない場合がある」旨の断り書きがある。

原則として4列シート・トイレ付きのハイデッカーを使用するが、一部スーパーハイデッカー・3列シートの運用がある。なお、車両運用の都合上、広島電鉄はグランドアロー号（広島 - 松江）と共通運用となっている。

最終更新 2009年10月12日 (月) 18:13 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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