メルセデス・ベンツ W136
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| メルセデス・ベンツ W136/W191 | |
|---|---|
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170V カブリオレ
 170S セダン
 シンクロナイザー付きギアボックス
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン/2ドアカブリオレ他 |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 4.270 mm |
| 全幅 | 1.570 mm |
| 全高 | 1.560 mm |
| ホイールベース | 1.320 mm/ 1.310 mm |
| 車両重量 | 1.100- 1.160 kg |
| モデル | 170V セダン/カブリオレ |
| 先代 | メルセデス・ベンツ W15 |
| 後継 | メルセデス・ベンツ W120 |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
メルセデス・ベンツ W136 (Mercedes Benz W136)ならびにW191は、1936年から1955年まで、ドイツの自動車メーカーダイムラー・ベンツ社がメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車である。
目次 |
[編集] 概要
170(W15)の後継である170V(W136)は、1936年、ベルリン自動車ショーで初登場する。
ボディは4ドアセダンと2ドアカブリオレのほか、スポーツカーや救急車など、さまざまなバリエーションがあった。戦前は木炭を燃料にするモデルも存在した。
戦後は、マイナーチェンジを行い、1949年には上級仕様のW191が登場する。
1955年、後継であるポンツーンボディーのW120の登場で生産を終了する。
[編集] メカニズム
170Vのエンジンは、1.7L4気筒エンジンで、圧縮比6:1、最高出力38PS/3400回転、最大トルク10.2kgm/1800回転で、100kmあたり10L未満の燃費だった。最高速度は毎時108km。シンクロナイザー付きの4速MTは、ギア鳴りのない、滑らかな変速操作が可能になった。
[編集] モデル
| モデル | 製造年 | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|
| 170 V | 1936-42 | M136: 直列4気筒 | 1697 cc | 38 PS | ガソリン |
| 170 VG | 1939-43 | M136 G: 直列4気筒 | 1697 cc | 22 PS | 木炭ガス |
| 170 V | 1946-53 | M136 I: 直列4気筒 | 1697 cc | 38 PS | ガソリン |
| 170 D | 1949-50 | OM636 I: 直列4気筒 | 1697 cc | 38 PS | ディーゼル |
| 170 Va, Vb | 1951-53 | M136 VI: 直列4気筒 | 1767 cc | 45 PS | ガソリン |
| 170 Da, Db | 1951-53 | OM636 VI: 直列4気筒 | 1767 cc | 40 PS | ディーゼル |
| 170 S-V | 1954-55 | M136 VIII: 直列4気筒 | 1767 cc | 45 PS | ガソリン |
| 170 S-D | 1954-55 | OM636 VIII: 直列4気筒 | 1767 cc | 40 PS | ディーゼル |
[編集] タイムライン
| 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 |
| 170 V | 第二次世界大戦 | 170 V | 170 Va | 170 Vb | ||||||||||||||||
| 170 S/SAC/SBC | 170 S-V/S-D | |||||||||||||||||||
| 170 D | 170 Da | Db | ||||||||||||||||||
| 170 Sb | ||||||||||||||||||||
| 170 DS | ||||||||||||||||||||
[編集] 関連項目
| メルセデス・ベンツ ロードカータイムライン 1940年代-1970年代
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| クラス | タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 直列4気筒 | セダン | W136/W191 | W120/W121 | W110 | W115 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ロードスター | W121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 直列6気筒 | セダン | W187 (220) | W105/W180/W128 | W111 | W114 | W123 | |||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | W187 (220) | W180/W128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルサイズ | セダン | W186/W189 (300) | W111 | W108/W109 | W116 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ラグジュアリー | W188 (300) | W112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| リムジン | W186/W189 (300) | W112 | W100 (600) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | ロードスター | W198 | W113 | R107 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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最終更新 2009年7月10日 (金) 16:08 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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