モナコ・マイスター

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モナコ・マイスター（Monaco Meister）は、F1レースの一つであるモナコGPに強かったグラハム・ヒルの二つ名。現在では、特にモナコGPに際立って強いドライバーに冠せられる通称。マイスターとはドイツ語で「名人、達人」、あるいは「チャンピオン」の意。

[編集] 解説

モナコGPが開催されるモンテカルロ市街地コースは、攻略が難しく追い抜きもしにくいコースであり、勝利するのは困難なレースである。モナコGPではマシンの性能差とともにドライバーの技量差が顕著になり、ドライバーの腕が試されるコースとしても有名である。また、道幅が狭く事故が起きやすい上に、マシンにも過酷でメカニカルトラブルが多く、完走するためには強運も必要とされる。

[編集] モナコ・マイスターと呼ばれたドライバー

• グラハム・ヒル

3連勝を含む通算5勝（1963年～1965年、1968年、1969年）を挙げている。

• アイルトン・セナ

5連勝を含む通算6勝（1987年、1989年～1993年）を挙げている。この記録はF1史上最多である。

[編集] その他のマイスター

レーゲン・マイスター（Regen Meister）

「レーゲン」とはドイツ語で「雨」のこと。タイヤのグリップが大幅に低下する雨中のレースでは、マシンの性能よりドライバーの技量が物をいう場合が多い。また、天候の変化に応じて路面状況を読み、タイヤ交換を行う判断力や、濡れた路面をドライタイヤで走る（あるいは乾いた路面をレインタイヤで走る）忍耐力も問われる。

• ルドルフ・カラツィオラ

F1発足以前のグランプリドライバー。元々レーゲン・マイスターとは、カラツィオラに付けられた呼び名だった。

1926年のドイツグランプリで土砂降りの雨の中、優勝を飾っている。

• アイルトン・セナ

1984年のモナコGPでは非力なトールマン・ハートでマクラーレン・ポルシェのアラン・プロストを追い上げ2位を獲得。1985年のポルトガルGPとベルギーGP、2位に大差をつけて優勝した。1991年、1993年の地元ブラジルGPでも印象的な勝利を挙げた。とりわけ1993年のヨーロッパGPでは、1周目の10コーナーまでに4台を抜き、その後も後続に大差を築きながら異次元の走りを見せた。他にも雨にまつわるレースでの勝利・活躍が非常に多かった。

ネーベル・マイスター（Nebel Meister）

「ネーベル」とはドイツ語で「霧」のこと。かつてドイツのニュルブルクリンク、ベルギーのスパ・フランコルシャンなどの旧コースは全長10km以上あり、山間のため霧が発生することもあった。視界が著しく遮られる中で走るには、危険察知力と度胸が試された。

• ベルント・ローゼンマイヤー

1936年のドイツGP、アウトウニオンを駆る彼はその3周目に、当時「物理的に絶対不可能」と言われたニュルブルクリンク10分フラットの壁を破った。

• ジャッキー・スチュワート

1968年のドイツGPで、濃霧の中2位に4分差をつける独走劇を演じた。

モンテ・マイスター

モナコをスタートし、アルプス山中を駆け抜ける伝統のラリー競技、モンテカルロ・ラリー。乾燥路・ウェット・氷雪路、あらゆる路面が登場する。

• ワルター・ロール

1980、1982、1983、1984年に優勝。FR車で2回、MR車で1回、フロントエンジン4WD車で1回、WRCイベントになってからそれぞれチームも駆動方式も違う車で4勝したのは彼だけである。

[編集] 関連項目

• モータースポーツ
• モナコグランプリ
• モンテカルロ市街地コース