モバイルSuica

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モバイルSuicaアプリ選択画面（au W41CA)

モバイルSuica（モバイルスイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が提供する、「おサイフケータイ」対応の携帯電話及びPHSにおいて、同社が発行するIC乗車カードであるSuicaの機能を搭載したアプリケーションソフトウェアである。

2006年1月28日にNTTドコモとau (KDDI、沖縄セルラー電話) の対応機種を皮切りにサービスを開始し、同年12月2日にソフトバンクモバイルでもサービスを開始し、ウィルコムは、2009年2月下旬にモバイルFeliCa搭載PHS電話機を発売し、同年7月5日よりモバイルSuicaのサービスを開始した[1]

2009年4月15日現在、会員数が約150万人を突破した。[2]

目次

[編集] 基本機能

[編集] 機能

Suicaに対応している自動改札機などを利用してJRや私鉄などの交通機関に乗車できる機能や、駅構内（駅ナカ）・街中（街ナカ）の店舗や自動販売機・コインロッカーでの支払いができる機能（Suicaショッピングサービス）はカード型のSuicaと同様である。

モバイルSuicaでは、これに加えて、携帯電話の通信機能を利用したオンラインチャージ（入金）、定期券やSuicaグリーン券の購入、携帯電話の画面で使用履歴や残額を表示する、などといった機能を持っており、カード型より利便性が向上している。

[編集] 会員登録

モバイルSuicaを利用するためには、モバイルSuicaに対応した携帯電話またはPHSが必要となる。また、端末によってはモバイルSuicaがプリインストールされているものがあるが、そうでない場合はモバイルSuicaのウェブサイトから専用アプリをダウンロードする必要がある。

モバイルSuicaには会員種別があり、クレジットカードの登録を必要とする通常会員、その登録を必要としない「EASYモバイルSuica」の二種類に分けられる。EASYモバイルSuicaでは通常会員に比べて利用できる機能に制約がある（後述）。

登録できるクレジットカードは利用者本人名義のビューカード・VISA・マスターカード・JCB・アメリカン・エキスプレス・ダイナースクラブ・JR東海エクスプレス・カードのいずれかである。基本、モバイルSuicaには年会費1,000円（税込み）が設定されているが、JR東日本では「ビューカード利用の場合はサービス開始時から『当分の間』は年会費無料」としている。

[編集] 乗車券としての利用

乗車券としては、2008年3月現在、他社相互利用も含めてカード形のSuica同様、Suica・TOICA・ICOCA・Kitacaエリア内のJR各線・東京モノレール・東京臨海高速鉄道りんかい線・埼玉新都市交通・仙台空港鉄道とPASMOエリア内のJR・私鉄・地下鉄・バスで利用可能である。

2008年3月15日からは新幹線の座席を携帯電話で予約して、そのままチケットレスで乗車できるサービス（「モバイルSuica特急券」）などが開始された。

[編集] 連絡定期券としての利用

JR線のみのモバイルSuica定期券からJR線とPASMO事業者にまたがるモバイルSuica連絡定期券へ切り替えることもできるが、モバイルSuicaでの利用はカード型Suicaと比べ販売範囲に一部制限があった。しかし2008年6月14日から駅で発売するカードタイプのSuica定期券と同じ範囲が購入できるようになった。 なお、新たに連絡定期券を発行可能となる区間については切り替え促進のため2008年7月31日までの期間限定で以下の取り扱いを行っている。

  • JR線のみのモバイルSuica定期券からJR線とPASMO事業者にまたがるモバイルSuica連絡定期券への変更をモバイルSuicaアプリの定期券区間変更機能により実行する場合は、同機能実行中の選択操作により変更前のモバイルSuica定期券に対して無手数料・日割計算による払い戻しを適用。
  • 区間変更の実行後にみどりの窓口、またはモバイルSuicaコールセンターへ払い戻し申し出証明書を請求の上、PASMO事業者の定期券払い戻し窓口へ提出することにより、同者の定期券に対して払い戻し申し出証明書発行申請日までの無手数料・日割計算による払い戻しを適用。

上記の期間以外は手数料を徴収して変更前のモバイルSuica定期券に対して旬単位計算、PASMO事業者の定期券に対して月単位計算による払い戻しを適用する。計算方法の詳細は定期乗車券の払戻し方を参照のこと。

[編集] 電子マネーとしての利用

「Suicaショッピングサービス」を参照

モバイルSuicaは通常のSuicaと同様、乗車券のみならず電子マネーとしても利用することができる。

[編集] SF（電子マネー）利用履歴

モバイルSuicaアプリのトップメニューから、以下のメニュー選択で利用履歴が表示される。

  • メインメニューの「Suica利用状況確認」→「SF（電子マネー）利用履歴」（オフラインのため圏外でも利用可）
  • メインメニューの「SF（電子マネー）」→「利用履歴表示」（ログインが必要）

ただし各項目の金額はその都度の利用後の「残額（残高）」のみが表示され、利用金額は表示されない。

利用履歴は最大50件（オフラインでは20件）まで参照可能。ただし、毎週日曜日の早朝に、当該日曜日の26週前の日曜日より前の利用履歴は50件以内であっても削除される。

項目分類は以下の通り。

  • 入　○○○○／出　○○○○（SFによる乗降、実際には駅名またはその略称等（「杜せき」など）が入る）
  • VIEW（ビューカードによるチャージ）
  • カード（ビューカード以外のクレジットカードによるチャージ）
  • 現金（現金チャージ対応レジ・銀行口座・ポイント等、クレジットカード以外によるチャージ）
  • 物販（Suicaショッピングサービスによる物品等の購入）
  • 繰（表示可能期間直前時点の残額を履歴リストの最下段に表示）

[編集] チャージ・乗車券類購入

[編集] オートチャージ

現時点でカード型Suicaのようなオートチャージ機能は提供されていないが、JR東日本によると今後サービスを開始する計画である。

[編集] 現金チャージ

JR東日本の "駅のコンビニ"「NEWDAYS」や、首都圏・北海道・新潟県・仙台市の「ファミリーマート」各店、首都圏の「am/pm」、2009年4月上旬より東北・関東甲信越・静岡県（一部）の「ローソン」、東北・関東・中部・近畿各地区の「ミニストップ」各店、イオングループでの電子マネー「WAON」･Suica･ICOCA導入店舗、首都圏内のPASMO加盟各社局のバス車内では現金によるチャージ（入金）ができる。また、鉄道博物館のSuicaチャージ機では、カードタイプのSuicaと同様に現金でのチャージができる。

[編集] オンラインチャージ

会員登録時のクレジットカードにより決済し、1回のチャージ額は千円単位で1万円までとなっており、チャージ上限は携帯電話機内の残額とあわせて2万円までとなっている。なお、チャージできる時間帯は早朝4時～翌日深夜2時までの間で利用できる。

[編集] 銀行チャージ

銀行口座からの引き落とし（即時入金サービス）によるオンラインチャージサービスである。みずほ銀行・三井住友銀行・三菱東京UFJ銀行のいずれかの口座を持ち、モバイルバンキングを利用していれば携帯電話からの操作で1,000円単位、1回につき最大1万円までSuicaへの入金ができる。このサービスは通常のモバイルSuicaサービスや上記のEASYモバイルSuica会員サービス両方で利用可能である。利用可能時間帯は早朝4:00～翌日2:00の間で、かつ各銀行のモバイルバンキングサービス稼働時間帯のみである。また、ウィルコムでは銀行チャージには現在のところ非対応である。なお、対応銀行のいずれも、通常のモバイルバンキングもウィルコム端末では利用できない。

このサービスの1回ごとの利用における各銀行の手数料は以下の通り。

  • みずほ銀行 - 105円（みずほマイレージクラブの振込手数料優遇適用会員は無料）
    • ただし「みずほSuicaカード」（2008年9月末に募集終了）を持っていれば、VIEWカードであるためクレジット決済によるオンラインチャージが可能。また、2008年10月より募集開始の「みずほマイレージクラブカード《セゾン》Suica（VIEW TypeⅡ）」では、モバイルSuicaの年会費が当面無料でクレジット決済によるオンラインチャージが可能である。
  • 三井住友銀行 - 105円（SMBCポイントパックの蓄積ポイントを使用して無料にできる）
    • 「SMBC CARD Suica」は三井住友VISAカードであるため、モバイルSuicaではワールドプレゼントポイント付与対象外となっている。
  • 三菱東京UFJ銀行 - 52円（会員優遇サービスなし）
    • 「スーパーICカードSuica」（ビューカード TypeII）の会員であれば、同カードのクレジット決済利用でオンラインチャージが可能。また、モバイルSuica年会費も当面かからない。

[編集] モバイル*サンクスチャージ

2007年2月13日に開始された、ビューカードの利用で貯まったビューサンクスポイントをモバイルSuicaにチャージできるサービスである。ビューカードのインターネットサービス「VIEW's NET」より申し込み、モバイルSuica登録済みの携帯電話で受け取る。申し込みから受け取りまでおよそ3日間必要となる。ビューサンクスポイント400ポイント（1口）でモバイルSuicaに1,000円分チャージ可能である。

[編集] Suicaポイントからのチャージ

Suica電子マネーの利用で貯まったSuicaポイントをモバイルSuicaにチャージできるサービスである。Suicaポイントクラブの会員サイトより申し込み、モバイルSuica登録済みの携帯電話で受け取る。Suicaポイント100ポイント以上10ポイント単位でモバイルSuicaに100円以上10円単位でチャージ可能である。

[編集] 乗車券類の購入

通信機能を使って、モバイルSuicaに記録される定期乗車券・普通列車グリーン券を購入することができる。決済は会員登録時のクレジットカードで行う。

[編集] モバイルSuica利用をポイント付与対象外としているカード会社

VIEWカード（東日本旅客鉄道）以外のカード発行会社によっては、Edyのオンラインチャージと同様に、収益性（加盟店手数料収入）の低さや電子マネー（換金性）という性質から、モバイルSuica利用分ではポイント加算を取り止めている。 ただし、モバイルSuica定期券・モバイルSuicaグリーン券・モバイルSuica特急券に関しては、「乗車券類購入」と見なしてポイント加算対象としているカードが一部有るため、予め発行会社へ確認すると良い。

この節は執筆の途中です この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

[編集] EASYモバイルSuica

現金チャージにより乗車カードに運賃をためておく、いわゆるSF（ストアードフェア）機能だけで、クレジットカード登録不要の簡易型Suicaサービス。小学生を除く12歳以上であれば利用できる。

[編集] 通常のモバイルSuicaとの相違点

  • 駅改札などでの利用は可能だが、Suica定期券・モバイルSuica特急券・EX-ICサービスは利用できない。
  • Suicaグリーン券は購入できない。
  • 改札外で現金などの別決済で購入した磁気グリーン券や、グリーン券情報を記録したカードタイプのSuicaとの併用はできる。
  • 2007年6月1日から開始されている「Suicaポイントクラブ」はEASYモバイルSuicaでも登録可能。ただし、EASYモバイルSuicaのみでの登録の場合、提携企業とのポイント交換はできない。

[編集] EASYモバイルSuicaへのチャージ方法

[編集] モバイルSuicaへの変更

  • あとからクレジットカード（高校生相当の年齢で取得できるVISAデビットカードを含む）の情報を登録すると、通常のモバイルSuicaのサービスを受けられる。
  • 通常のモバイルSuicaからEASYモバイルSuicaに変更することはできない。一度退会し、EASYモバイルSuica会員として再入会する必要がある。
  • Suicaポイントクラブに入会していた場合、Suicaポイントクラブのサイトでも移行手続をしておく必要がある。移行していない場合、ポイントサイトからのポイント移行においてエラーになる場合がある。

[編集] 過去のキャンペーン

2006年12月31日まではEASYモバイルSuica会員になると100円分のSFマネーが受け取れる「EASYプレゼントキャンペーン」が展開されていた。

[編集] 新幹線特急券のチケットレスサービス

[編集] JR東日本（モバイルSuica特急券）

2008年3月15日よりJR東日本が運行する新幹線の特急券をモバイルSuica上で予約・購入して、チケットレスで乗車することができるサービスが始まった。

モバイルSuicaの会員は、モバイルSuicaアプリからあらかじめ携帯電話の操作で「モバイルSuica特急券」の購入・引き取り操作を行うことで、東北・山形・秋田・上越・長野（北陸）の各新幹線特急券・乗車券を購入してモバイルSuicaにきっぷの情報を蓄積し、自動改札機にタッチ（タッチする場所はSuicaエリア内は「Suicaをふれてください」・Suicaエリア外は「モバイルSuica特急券をふれてください」にタッチする）するだけで新幹線にチケットレスで乗車できる。これに伴う特別な手続きは不要である。

モバイルSuica特急券には普通車用・グリーン車用のいずれも設定がある。

普通車用では指定席でも自由席でも料金は同額（「乗車区間が乗車駅からその隣接駅までである等の場合」・「予め列車・座席の指定をしなかったまたは（満席でできなかった）場合」はいずれも自由席となる。）であり、新幹線停車駅相互間では現行の自由席の価格より安価である（参考例：東京-仙台までの運賃を含んだ額 … 普通車指定席10,590円/普通車自由席10,080円/モバイルSuica特急券（普通車用）9,700円）

また閑散期・通常期・繁忙期にかかわらず年間を通して同額で、繁忙期の利用制限もないが、普通車自由席の新幹線特急料金が特定特急料金である区間では100円未満切捨て程度と紙のきっぷと比べて割引額が小さく、紙のきっぷと同額（無割引）の区間もある。

グリーン車用もあるが、これも100円未満切捨て程度と紙のきっぷと比べて割引額が小さく、紙のきっぷと同額（無割引）の区間もある。えきねっと割引適用（新幹線特急料金が100 - 700円割引）のほうが安価である区間が大半である。

また、モバイルSuica特急券は、通常の普通乗車券と特急券の組み合わせとは異なるため（特別企画乗車券を参照）、乗車距離に関わらず特定都区市内に関わる規定が適用されない。このため在来線と新幹線を乗り継ぐ場合、必ず在来線区間の運賃が別途発生する。以下に事例を2つ示す。

例1：蒲田駅から、東京-仙台間のモバイルSuica特急券を購入してあるモバイルSuicaで入場した場合
東京駅で新幹線乗換改札を通過する際に、蒲田-東京間の運賃210円が徴収される。複数のSuicaを同時利用できないため、モバイルSuica特急券を購入したモバイルSuicaとは別のSuicaで入場した場合は、新幹線乗換改札を通過できず、一度在来線改札から出場し、モバイルSuica特急券を購入したモバイルSuicaで入場しなおす必要がある。なお、東京駅までのきっぷを買って入場した場合は、東京駅の新幹線乗換改札機に紙きっぷを投入後、モバイルSuica特急券をタッチすることで通過できる。
例2：盛岡駅で盛岡-郡山間のモバイルSuica特急券を購入してあるモバイルSuicaで入場、郡山から会津若松まで在来線を使用する場合
公式サイトに掲出されている事例。郡山駅乗換改札を通過し、会津若松で出場するためには別途郡山-会津若松間の紙切符（1110円）が必要となる。例1のように、郡山駅の乗換改札機にて、在来線側の紙きっぷを投入後、モバイルSuicaでタッチすることとなる。

なお新幹線の停車駅でも改札外から直接新幹線改札を通過（入出場）する場合を除き当該駅からの在来線の最低運賃（首都圏の新幹線駅では130円、新潟駅では180円）以上のチャージがないと窓口での処理が必要となる。仙台・東京・横浜等の特定都区市内から幹在乗継乗車する場合には、モバイルSuica特急券を購入せずに、窓口で通常の切符やえきねっと割引が適用された切符を購入したほうが安価で済むことが多い。

一方または両端の在来線利用区間がSuicaエリア外の場合は、あらかじめ在来線区間の乗車券を別途購入しておけば乗り換え改札口をそのまま通過できる。具体的には先に在来線区間の乗車券を投入し、モバイルSuica特急券のデータが書き込まれた携帯電話をタッチすればよい。乗り換え方向にかかわらず、先に在来線のきっぷを投入する。きっぷをあらかじめ買っていなかった場合は、改札内の精算所などで購入してもよいし、いったん直接出場してからきっぷを買い直すという方法もある。

また、モバイルSuica特急券を取扱う新幹線各駅で在来線改札を通過する場合、自動改札機設置箇所ではそのままタッチして通過できるが、Suicaエリア外の新幹線駅で自動化されていない改札口では駅係員に申し出て通過する。

モバイルSuica特急券で予約した列車の変更は、その列車の出発前であれば手数料なしで何度でもできる。正確に言えば、カード決済処理が「新規購入決済→無手数料による全額払戻」という手順で行われる。また、決済にVISAデビットカードを使用している場合、同カードが持つ「後日のバッチ処理でない限りは即時決済」という特性から、変更のつど払い戻しおよび新規購入の決済扱いになる（そのため、一時的な口座残高の目減りが生じる）ので注意が必要である。予約の取り消し（払い戻し）はその列車の出発前であれば300円の手数料で可能である。

[編集] JR東海・JR西日本（EX-ICサービス）

詳細は「エクスプレス予約#EX-ICサービス」を参照

2008年3月29日にTOICAがSuica・ICOCAとの相互利用を開始したのにあわせて、東海道新幹線の特急券を携帯電話などで予約・購入してチケットレスで乗車することができる「EX-ICサービス」も同時に開始された。モバイルSuicaでもこのサービスが利用できる。

モバイルSuica特急券と同様、自動改札機にタッチするだけでチケットレスで乗車できる（EX-ICサービスではモバイルSuicaにきっぷの情報は蓄積されず、タッチ時にサーバーと予約情報の照合を行う）。この場合、モバイルSuicaがEX-ICカードの役目を果たすので、改めてEX-ICカードを所持する必要はない。

このサービスの開始により、例えば首都圏の在来線駅（Suicaエリア）から東海道新幹線を経由して関西圏の在来線駅（ICOCAエリア）まで一台の携帯電話で移動できる、といった新しい利用スタイルが誕生した。

利用にあたってはJR東海が提供する「エクスプレス予約」への会員登録が必要である。またエクスプレス予約としての決済用クレジットカードはビューカード（TypeII カードおよび法人カードを除く）かJR東海エクスプレス・カードに限られ、JR西日本が発行するJ-WESTカード（エクスプレス）ではモバイルSuicaによるEX-ICサービスは利用できない（別途発行されたEX-ICカードのみでの利用となる）。

登録方法は、

  1. ビューカード決済で「ビュー・エクスプレス特約」として登録
  2. すでにエクスプレス・カードの会員としてエクスプレス予約を利用している場合のモバイルSuicaでの追加登録

の2つの方法がある。

「ビュー・エクスプレス特約」でのEX-ICサービスはモバイルSuicaでの利用に限られる。特約申し込み後、1週間ほどでJR東海から「エクスプレス予約」の会員証などが送付される。その後にモバイルSuicaから利用登録すればパソコンや携帯電話からも「エクスプレス予約」のすべてのサービスが利用できるが、EX-ICカードは発行されない。なお同特約で利用する場合は別途、エクスプレス予約の年会費として1,050円が必要である。

エクスプレス・カード会員の場合は既存のEX-ICカードと併用できるが、モバイルSuicaと同時に利用（携帯電話とEX-ICカードを重ねてタッチしたり、入場時と出場時で異なる媒体を使用）することはできない。

尚、JR西日本が運行する山陽新幹線では、2009年8月29日にEX-ICサービスが導入され、東海道・山陽新幹線（東京-博多間）での利用が可能になった。

[編集] 携帯電話機で東京駅での新幹線相互乗り継ぎ

東京駅では、東北・山形・秋田・上越・長野新幹線と東海道・山陽新幹線を相互に乗り継ぐ改札口が2箇所に設置されているが、どちらの改札口もモバイルSuica特急券とEX-ICサービスを続けて利用することはできない。また、Suica等のIC乗車カードやモバイルSuica、EX-ICカードも利用することはできない。

新幹線を相互に乗り継ぐ場合は一旦、在来線側改札内へ出場後、改めて新幹線改札機から入場することになる。その際、モバイルSuicaのSF残額が130円以上必要となるが再度、新幹線改札機にタッチしてもSF残額は差し引かれないようになっている。

東海道・山陽新幹線（EX-ICサービス）から東北・山形・秋田・上越・長野新幹線（モバイルSuica特急券）に乗り継ぎの場合、東海道・山陽新幹線の乗車前にモバイルSuica特急券の受取り（ダウンロード）操作を行うと、乗車後には列車変更や払い戻しができないので注意する必要がある。受取り操作は東京駅で東海道・山陽新幹線の改札を出場後に行うとよい。

[編集] モバイルSuica非対応の携帯電話機

2006年1月28日にサービスを開始したモバイルSuicaだが、すべてのFelica搭載携帯電話機がモバイルSuicaを利用できるわけではない。これはJR東日本が改札機での通過性能基準を設けているためである。下記の機種はJR東日本が行う試験を通過できなかったため、非対応とされ、モバイルSuicaアプリのダウンロードそのものができない。

今後発売されるFelica搭載機種については、JR東日本が携帯電話メーカー各社に対して性能試験を行えるよう、出札機器部門担当の子会社であるジェイアール東日本メカトロニクスの実験環境を貸し出して検証をしやすくしている。[3]

[編集] NTTドコモ

[編集] au(KDDI・沖縄セルラー電話)

[編集] ソフトバンクモバイル

[編集] 宣伝・タイアップ

サービス開始前後の時期は、NTTドコモ・au・ソフトバンクモバイル・JR東日本が独自にテレビCMやポスター広告を展開し、それぞれのイメージとキャラクターを「相互乗り入れ」させてモバイルSuicaだけでなく携帯電話の販売促進を含めて、宣伝効果を最大限に活用する方策を取った。

当初はサービスイン後1年で100万件の会員獲得が目標であったが、設定方法の煩雑さもあり100万件達成は2年3ヶ月後の2008年4月にずれ込んだ。それと共に、みどりの窓口の混雑緩和策としてモバイルSuicaをアピールする必要性にも迫られ、JR東日本独自のCM等による積極的な宣伝・キャンペーンを行うことに方針が転換された。

  • モバイルSuica共通のキャンペーンソングとして、松任谷由実の「虹の下のどしゃ降りで」が使用されている（現在NTTドコモのCMでは未使用）。
  • 当初はauのテレビCMやポスターにのみペンギンが出演（仲間由紀恵と共演。仲間はICOCAのイメージキャラクターも務める）していたが、現在ではNTTドコモのCM・ポスターにもペンギンが登場している。
  • JR東日本のCM（少しだけホームシック篇）では、登場する携帯電話の違いからauバージョンとNTTドコモバージョンが存在する。
  • 2006年10月のサービス拡大時に「いつかえる? モバイルSuicaに」というキャッチフレーズの使用を開始した。その後、2007年2月のPASMOとの相互利用開始直前に「モ～かえた? モバイルSuicaに」というキャッチフレーズに変更されている。現在まで、PASMOでは携帯電話アプリケーションを使用してモバイルSuica同様のサービスを展開する予定は明らかになっておらず、同カードエリア内でも使用できることを強調して入会促進キャンペーンを展開した。
  • 2006年12月からサービス展開を始めたソフトバンクモバイルではテレビCMは放映されなかったが、「予想GUY」などの強烈なCMキャラクターがいるため、ペンギンとの共演でポスターが掲出された。

[編集] 注意点

[編集] 全般

[編集] 駅など

自動券売機や自動精算機での利用を想定していないため、これらで販売している各種きっぷの購入やチャージはできない。一部のPASMO事業者（小田急、京王、西武、京成グループの鉄道路線（京成・新京成・北総鉄道、一部平面型を設置してる駅もある）、東武（但し東上線系統は全駅に平面型を設置しモバイルSuica処理に対応している。）などは、改札窓口のカード処理機のICリーダ/ライターがSuica事業者やPASMOバス事業者などで導入している平面型（民生用のPaSoRiやPC搭載Felicaポートと同種）とは異なる「カード挿入式」であり、物理的に携帯電話には対応しておらず窓口での精算はできない。結果として回数券・定期券及び割引切符等と組み合わせて乗車する際は、精算の際に現金での支払いが必要である。また、平面型を持つ東京地下鉄（東京メトロ）では、2009年7月よりウェブサイト等での予告なく一時的にモバイルSuicaが改札窓口で使用出来なくなっていたが2009年10月現在は再び利用可能となっている。

入場にモバイルSuicaを使用して、出場時に精算が出来なかった場合は全乗車区間の運賃を現金等で改めて支払い、上記のICカードをかざす読み取り機のある駅またはJRの駅で出場処理（取り消し処理）を受けるか、出場前に通常のモバイルSuicaのチャージ方法でチャージする。

[編集] 機種変更・修理

携帯電話の機種変更・修理の際は、ユーザ自身でデータ移行の操作をする必要がある。

[編集] 電池切れ

携帯電話の電池切れにより電話機能が使用ができなくてもバッテリーがわずかでも残っていれば改札機での通信は可能である。しかし電池が完全に消耗するか、それ以前でもICカードをロックしたまま電源を入れられない状態になると電池を交換・充電するまで利用できなくなる。

改札から入場後にこのような状態になった場合はSF（電子マネー）・定期券いずれの利用であっても利用区間の運賃・料金を全額現金（もしくは別のICカードなど）で支払うこととなる。したがって電話機として使わない場合でも充電が必要である。

[編集] アプリケーション容量

携帯電話のアプリ用メモリ領域とは別に、モバイルFelicaチップにもアプリケーション容量があり、本体メモリのアプリ領域にまだ余裕があっても、EdyやiDなどの電子マネーやポイントカード関係のFeliCaアプリケーションがインストールされている状態でモバイルSuicaのアプリをインストールしようとすると、モバイルFeliCaチップのアプリケーション容量不足のためインストールできない場合がある。

NTTドコモでは自社が展開するiDやDCMXの今後の進展を見込んで、903iシリーズからそれらとモバイルSuicaが共存できるよう携帯電話本体のメモリを増やすとともに、アプリケーション容量を拡大した第2世代のモバイルFeliCaチップを搭載した。

auのau ケータイクーポン対応機も903iシリーズと同じ大容量のFeliCaチップを搭載した。

ソフトバンクでは2008年夏モデルの一部機種からドコモ・auと同じ従来比3倍となる第2世代のモバイルFeliCaチップを搭載した（2008年夏モデルでも機種によっては従来の第1世代モバイルFeliCaチップを搭載しているものもある）。

[編集] 各携帯電話会社ごと

[編集] NTTドコモ

  • モバイルSuicaの初期設定に必要な「モバイルSuica登録用iアプリ（旧名称：鉄道・バス設定アプリ）」が、機種により削除できない場合がある。削除する場合はドコモショップなどでFeliCa領域初期化での対処となるため、同時に他のICアプリも削除される。
  • 機種変更時等にiCお引っこしサービスを利用するには、あらかじめモバイルSuicaアプリを削除する必要がある。

[編集] au

  • モバイルSuicaアプリをインストールする時にFelica領域が分割されて約82パケット通信するが、この時の通信料は定額サービスの上限の対象にならない。
  • インストール時にSuica専用領域(エリア1、137ブロック)が作成される。モバイルSuicaを退会してアプリを消去してもFelicaチップ上に専用領域が残るため、auショップなどでFelicaチップのメモリをクリアしてもらう必要がある。この際に他のアプリ（エリア0）のアプリ、登録情報も消去されてしまう。
  • 機種変更時には、モバイルSuicaアプリ上で機種変更手続を行なったうえでモバイルSuicaアプリを消去しておかないと、auショップでのEZ FeliCaデータ一括移行サービスを受けられない。

[編集] ソフトバンクモバイル

  • モバイルSuicaアプリのインストール時にFelica領域に「エリアB (137ブロック)」の領域が作成され（既存の領域は「エリアA」）、同アプリはこのエリアを使用する。「エリアB」領域の削除はソフトバンクショップで行う必要があり、エリアAのアプリ、登録情報も消去されてしまう。

[編集] ウィルコム

  • ウィルコムでは銀行チャージ及び時刻乗換案内は当面非対応となっている。また、エクスプレス予約のサービス開始が平成21年内を目途に行われると発表されているが、EX-IC予約については前2サービス同様当面非対応となっている。

[編集] クレジットカードの不正使用

クレジットカードでのネットショッピングなどでは通常、名義人・カード番号・有効期限・セキュリティコードなどを照会するが、モバイルSuicaシステムではカード番号と有効期限の2つのみしか照会しておらず、モバイルSuica会員とクレジットカード会員の同一名義の確認なども行っていなかった。このためカード番号と有効期限を何らかの方法で視認すれば、他人のカードで会員登録が可能な状態となっており、実際にこの不備を悪用して会員登録した第三者がクレジットでチャージを繰り返すという事例が発生した。

被害はカード65枚分でおよそ1000万円としており、最も多い額では1日で30万円を使ったケースもあった。2007年11月にこの事件が報道され、JR東日本では警察に被害届を提出するとともに、セキュリティ体制の確保、1日あたりのチャージ上限を4万円とするなどの対策を取った。またクレジットカードは複数のモバイルSuica会員の決済に使用できない措置をとったため、すでにモバイルSuica会員であれば同様の被害は起きないという。

[編集] 脚注

[ヘルプ]
  1. ^ 東日本旅客鉄道株式会社 / 株式会社ウィルコム (2009-06-11). [[1]]. Press release. http://www.willcom-inc.com/ja/corporate/press/2009/06/11/index.html 2009-10-11 閲覧。. 
  2. ^ 平賀 洋一 (2009-04-17). “[[2]]”. ITmedia. http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0904/17/news014.html 2009-10-11 閲覧。 
  3. ^ 閉まるなゲート！JR東日本担当者が明かす涙の“モバイルSuica検定”

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

表・話・編・歴
Suica利用可能事業者
鉄道
◎JR東日本（首都圏エリア・仙台エリア・新潟エリア） - 埼玉新都市交通 - ◎東京モノレール - ◎東京臨海高速鉄道 - 仙台空港鉄道
予定：伊豆急行
バス
ジェイアールバス関東（Suica、PASMOのみ利用可）
相互利用
関連項目
記号の意味　　◎: 発行事業者　＊: Suicaグリーン券使用不可
"http://wkp.fresheye.com/wikipedia/%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%ABSuica" より作成
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