ヤマハ・FZ1
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ヤマハ・FZ1（エフゼットワン）は、2001年にヤマハ発動機が《The Ultimate Strong FAZER》をキーワードに開発し欧州・北米・南米・豪州向けに販売開始した大型自動二輪車（オートバイ）である。2005年迄の北米以外のモデルは、FZS1000を名乗り、全面刷新された2006年モデルより、北米モデル名のFZ1に統一された。
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[編集] 概要
フレームマウントのハーフカウル付きではあるが、車体種別は一般的にネイキッドタイプに分類される。エンジンはYZF-R1をベースにし、クランクマスを10%増量して中低速重視にデチューンされた超軽量コンパクトな998cc、DOHC 5バルブ、水冷直列4気筒エンジンを採用している。また、YZF-R1同様に“EXUP”（エクザップ）を採用しており、フラットなトルクを引き出している。
一方車体は、極太の鋼管ダブルクレードルフレームの採用で高剛性かつしなやかであり、ロングストロークのサスペンションと相まってしなやかな足回りとなっている。（2001～2005モデル）
2006年新型モデルとして2005年の東京モーターショーにて発表された。日本を除く主要市場に展開されているグローバルモデルである。新型では、5VY型YZF-R1のエンジンをベースに一新され、インジェクションを搭載した。さらにR1に対してマス40%増のクランクを搭載、カムプロファイル、ギアレシオが変更されており実用域における後輪駆動能力はYZF-R1を凌ぐ特性になっている。フレーム設計も新しいものとなり、FZ6からのフィードバックを受けて設計された新しいフレームは非常に高い剛性を持ち、YZR-M1にて実績を持つ左右独立分担減衰力発生方式の倒立フロントフォーク、強化メンバーを持つ同社製品現行車種では最大の大きさを持つCFダイキャストスイングアームとあわせて、従来のパイプフレームにくらべるとしなやかさがなく、よりスーパースポーツ系に近い性質を持つようになった。
USモデルは、灯火類レギュレーションでフロントフォークと車輌後方にのリフレクターを装備、ポジションランプが廃止されて、ウィンカーがポジションランプを兼ねている。速度計がUSとUKモデルはmph表記で、その他のモデルはkm/h表記となる。
2007年モデルを最後に、日本国内販社プレストコーポレーションでの取扱いカタログより削除されたが、2008年2月28日よりカウル付き・ノンカウル両モデルの日本国内仕様の販売が決定した。
[編集] 2001～2005年モデル
- 排気量:998cm³
- 乾燥重量:208kg
- 最高出力:105.2kw(143.1ps)/10,000r/min
- 最大トルク:105.9N・m(10.8kgf・m)/7,500r/min
- 燃料タンク容量:21リットル
[編集] 2006年モデル
- 排気量:998cm³
- 乾燥重量:199kg
- 最高出力:110.3kw(150ps)/10,000r/min
- 最大トルク:106.0Nm(10.8kgf-m)/8,000r/min
- 燃料タンク容量:18リットル
[編集] 2008年モデル（日本国内仕様。[]内はノンカウル）
- 排気量:998cm³
- 乾燥重量:205kg [199kg]
- 最高出力:69kw(94ps)/9,000r/min
- 最大トルク:90Nm(8.2kgf-m)/7,500r/min
- 燃料タンク容量:18リットル
[編集] 各モデル
[編集] 2001～2002年モデル
シリーズ最初のモデルである。 北米向けモデルネームはFZ1、それ以外はFZS1000。
[編集] 2003年モデル
カラーリングの変更、マイナーチェンジが行われた(ヘッドライトスイッチ廃止等)。 モデルネームは、グレードにより、FZS1000/FZS1000Sとされた。
[編集] 2004年モデル
カラーリングの変更が行われた。
[編集] 2005年モデル
パイプフレームを持つFZS1000/FZ-1の最終モデルである。 マイナーチェンジとしてマフラー内部に触媒を搭載した。
[編集] 2006年モデル
車種名をFZ1に統一。新たにハーフカウルを装備しない車種が追加された（カウル付きの車種の名前はFZ1 FAZER）。また2006年モデルとして大幅な仕様変更が行われた。（括弧の中は2005年モデル）
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フレーム アルミニウム鋳造デルタボックスフレーム (ハイテン鋼管ダブルクレードルフレーム) ボア×ストローク 77 x 53.6mm (74 x 58mm) キャブレーション ツインバルブ4連インジェクション (4連キャブレター) 圧縮比 11.5:1 (11.4:1) フロントブレーキ 320mmデュアルディスク (267mmデュアルディスク) フロントサス 倒立テレスコピック (正立テレスコピック) リアサス 5.1" travel (5.3" travel) スイングアーム アルミ鋳造 (アルミチューブ) 車高 47.4" (46.9") 車長 84.3" (83.7") 車幅 30.3" (30.1") キャスター角 25.0° (26.0°) トレール 4.3" (4.1") シート高 32.1" (32.3") ホイールベース 57.5" (57.1")
- 日本国内での価格 プレストコーポレーション社参考小売価格：998,000円
[編集] 2008年モデル（日本国内仕様）
2008年1月9日、ノンカウル版共々国内仕様が発表され、同年2月28日より販売が開始された。名称は変わらず。最高馬力、最大トルクとも日本国内向けにリセッティングされている。
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年3月23日 (月) 15:44 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ヤマハ・FZ1】変更履歴
