ヤマハ・RD

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ヤマハ・RD（アールディー）は、ヤマハ発動機が製造していた原動機付自転車及び自動二輪車の車種名称。

[編集] 概要

スズキ・GT250、スズキ・RG（スズキ・RG-Γ）、カワサキ・SS、カワサキ・KHシリーズの対抗車種として開発が行われた2ストロークエンジンを搭載した車種である。同車種系譜の生産は、1973年から1988年迄製造されたが、1980年以前は国内、輸出仕様車の名称として、1980年以降は後継車であるRZシリーズの輸出仕様車の名称となっていた（仕向地に因っては、車種名称をRZとする場合がある）。1980年代以降のRD250LC、RD350LC、RD350・RZ350(YPVSを搭載したRZ350R、RZ350RRの輸出仕様)についてはヤマハ・RZの項を参照。 RDの名の由来は、ヤマハ内の排気量別コード名から。 Rはレーサー、Dは250ccを意味する。

[編集] 生産車種一覧

1973年:RD50,RD60,RD250,RD250,RD350
1974年:RD50,RD60A,RD90,RD125,RD200A,RD250A,RD350A
1975年:RD50,RD60B,RD125B,RD200B,RD250,RD250B,RD350,RD350B
1976年:RD50,RD125C,RD125II,RD200C,RD250,RD400,RD400C
1977年:RD50,RD125,RD250,RD400D,RD400-II
1978年:RD50,RD50SP,RD90,RD125,RD250DX,RD400E
1979年:RD50,RD50sp,RD90,RD125,RD250,RD400,RD400F DaytonaSpecial
1980年:RD50,RD250LCRD250,RD350LC（以降、輸出専用車）
1981年:RD80,RD250LC,RD350LC
1982年:RD80LC,RD250LC,RD350LC
1983年:RD250LC,RD350LC
1984年:RD250LC,RD350LC,RD500LC
1985年:RD250LC,RD350LC,RD500LC
1986年:RD250LC,RD350LC,RD500LC
1987年:RD250LC,RD350LC,RD500LC
1988年:RD250LC,RD350LC,RD500LC

[編集] RD250

1971年に発売されたDX250の後継機種として、1973年に販売が開始された空冷2ストロークエンジン（最高出力30馬力）を搭載するスポーツバイク。兄弟車としてRD350（後にRD400）も併売しており、フレーム等を共用していたことから、エンジン等を流用して組み上げられている個体も多い。1975年、1978年にマイナーチェンジを受けるが、最終形の丸みを帯びたデザインは特に人気を集め、RZシリーズにバトンタッチされた後も、中古車市場で長らく人気を集めることとなった。