ヤマハ・WR250R/X

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ヤマハ・WR250R/X ※()内はWR250X WR250R。第35回東京モーターサイクルショー出品モデル。     WR250X。第35回東京モーターサイクルショー出品モデル。   [[ファイル:|260px]]   排気量クラス 軽二輪   メーカー ヤマハ発動機   ブランド YAMAHA   親会社   製造国 日本   設計統括   デザイナー   製造期間 2007年 -   車体型式 JBK-DG15J   タイプ デュアルパーパス(スーパーモタード)   フレーム アルミ製セミダブルクレードル   エンジン G363E型 249cc 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒   燃料供給装置 燃料噴射装置   最高出力 23kW(31PS)／10,000r/min   最大トルク 24N・m(2.4kgf・m)／8,000r/min   最高速度 km/h   変速機 リターン式6段   駆動方式 チェーンドライブ   サスペンション 前: テレスコピック式 後: スイングアーム式   ブレーキ 前: 油圧式シングルディスク 後: 油圧式シングルディスク   全長x全幅x全高 2190(2125)mm x 810mm x 1235(1190)mm   最低地上高 300(260)mm   シート高 895(870)mm   ホイールベース 1425(1435)mm   車両重量 132(134)kg   乾燥重量 123(125)kg   総重量 kg   乗車定員 2人   燃料タンク容量 7.6L   燃費 34.0km/L(60km/h)km/l   本体価格   備考       先代   後継   姉妹車/OEM   同クラスの車   ●Template●       ●WikiProject●

WR250R/Xは2007年秋に発表されたヤマハ発動機製のトレールタイプのオートバイである。

[編集] 概要

形式3D71/3D72。

オフロードのR1を目指して作られた、公道トレール。排ガス規制に対応する為、4サイクル、電子制御燃料噴射装置など、先進の技術を多用している。名前こそレーサーと同じくWR250を名乗るが、エンジンから、フレームにいたるまで公道モデルとしてまったくの別物である。 国内の公道モデルのトレールとしては初めてアルミフレームを採用。

WR250Rはトレールとしてオフロード用ブロックパターンのタイヤを、WR250Xはモタードとして前後17インチのホイールにオンロードタイヤを採用しているのがもっとも大きな外観上の違いである。^[1]

圧縮比は11.8:1であり、燃料は「無鉛プレミアムガソリン」（高オクタン価ガソリン）指定となっている。

[編集] 外部リンク

• ヤマハ発動機・WR250R
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