ヤマハ・YBR

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ヤマハ・YBR（ワイビーアール）は、ヤマハ発動機が海外で生産を行っているオートバイである。2009年現在、125ccと250ccのYBRがあるが、どちらも日本への正規輸入は行われていない。

[編集] YBR125

ヤマハ・YBR125     {{{2枚目画像の説明}}} [[ファイル:|260px]]   {{{3枚目画像の説明}}} [[ファイル:|260px]]   排気量クラス 小型自動二輪車   メーカー 重慶建設ヤマハ   ブランド {{{ブランド}}}   親会社 ヤマハ発動機、重慶建設摩托車   製造国 中国   設計統括 ヤマハ発動機   デザイナー {{{デザイナー}}}   製造期間 2000年 -   車体型式 JYM125 / JYM125-2   タイプ ネイキッド   フレーム ダイヤモンド   エンジン JYM154FMI型 123cc 空冷 4ストローク SOHC 2バルブ 単気筒   燃料供給装置 キャブレター (VM22)   最高出力 7.1kW / 7000-8000rpm   最大トルク 8.0N·m / 5500-6500rpm   最高速度 {{{最高速度}}}km/h   変速機 常時噛合式5段リターン   駆動方式 チェーンドライブ   サスペンション 前: テレスコピック式 後: スイングアーム式   ブレーキ 前: 油圧式ディスク 後: ドラム   全長x全幅x全高 1980mm x 745mm x 1050mm   最低地上高 160mm   シート高 785mm   ホイールベース 1290mm   車両重量 {{{車両重量}}}kg   乾燥重量 {{{乾燥車両重量}}}kg   総重量 117kg   乗車定員 2人   燃料タンク容量 12L   燃費 {{{燃費}}}km/l   本体価格 {{{本体価格}}}   備考 スペックは中国向け2007年モデルのもの   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   同クラスの車 ホンダ・MCR125、スズキ・EN125   ●Template●       ●WikiProject●

YBR125は2000年に発表された。当初はブラジルにおいて圧倒的なシェアを誇るホンダ・CG125への対抗車種としての位置づけで現地の工場で生産が行われ、非常に好評を得たことから125ccクラスにおける世界戦略車として位置づけられるようになり、2002年には中国（重慶建設ヤマハ社）、2004年にはインドでの生産が開始され、その他の国でも部品供給によるノックダウン生産が行われており、欧州を含む世界的な規模で販売される車両にまでなった。

車両に積まれているエンジンは、2000年に新設計された空冷単気筒 OHC4サイクルエンジン 123ccだが、販売地によって仕様・装備・スペック・車名が大きく異なり、変わったところでは中国で発表されたフロントカウル仕様のYBR125天剣・オフロード仕様のYBR125G・アメリカン仕様のYBR125SP（欧州仕様ではCustom）などがある。

欧州向けモデルは欧州排出ガス規制のEURO-IIIに対応するため、2007年式よりエンジンにフューエルインジェクションが搭載されている。厳しい排出ガス規制をクリアしており、日本国内での正規販売を望む声もあるが、原付二種クラスにおける非常に厳しい加速騒音規制のためマジェスティ125と同様に並行輸入での販売しか行えない状況にある。

[編集] YBR250

YBR250はYBR125の上位モデルとして発売された。主な販売先はヨーロッパと中国（「天剣王」の名で販売）である。

エンジンはセロー250などと同型の250cc空冷単気筒エンジンが搭載され、燃料タンクはより大型の19L、タイヤも上位モデルということでYBR125よりも太いものを履いている。

これと同型のバイクを、ブラジルでもYS 250 Fazerとしてノックダウン生産、および販売している。

[編集] 外部リンク

• ヤマハ欧州・YBR125
• ヤマハ欧州・YBR125Custom
• ヤマハ発動機・YBR125天剣とは
• ヤマハ中国・ラインアップ（YBR125Gほか）

• ヤマハ欧州・YBR250
• ヤマハブラジル・YS250 Fazer

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