マツダ・ユーノス300

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ユーノス300 (EUNOS 300)は、マツダが展開していた販売店ブランドユーノスで、1989年から1992年にかけて販売された、Dセグメントに属する4ドアハードトップサルーンである。

[編集] 概要

マツダ・ユーノス300   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー マツダ   親会社 フォード・モーター・カンパニー   製造国 日本   製造期間 1989年-1992年   設計統括   デザイナー   乗車定員 5名   ボディタイプ 4ドア サルーン   ハイブリッド   エンジン F8-DE型 1.789L 直列4気筒 JE-ZE型 1.998L 直列4気筒   モーター   最高出力/トルク   最高出力 84kW(115PS)/6000rpm 110kW(150PS)/6500rpm   最大トルク 156Nm(16.0kgm)/5000rpm 184Nm(18.8kgm)/4500rpm   変速機 5MT 4AT   駆動方式 FF   サスペンション 前:ストラット 後:ストラット   全長x全幅x全高   全長 4550mm   全幅 1695mm   全高 1335mm   最低地上高 150mm   ホイールベース 2575mm   車両重量 1220kg-1280kg   乾燥重量   総重量   最大積載量   燃料タンク容量 60L   燃費   ステアリング位置   トレッド 前:1460mm 後:1465mm   最小回転半径 5.4m   本体価格   別名   先代   後継   姉妹車/OEM マツダ・ペルソナ   車台共有車 MAプラットフォーム   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1989年10月から販売が開始された。ユーノス300は、当時マツダが推し進めていた販売店舗網の多チャンネル化に伴い、すでに88年11月に販売されていたペルソナをベースに、フロントグリルや丸型4灯テールランプといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、同社が展開していた販売店ブランドユーノスのミディアムモデルとして位置づけられていた。

主要パーツの一部意匠変更のほか、ペルソナには装着されないスポーツシートや灰皿がユーノス300の専用装備として設けられるなど両車との差別化は図られたものの販売は思うように振るわず、最終的に4746台が生産されるにとどまるなど苦戦を強いられた。

なお、ユーノス300の販売はペルソナの生産終了に伴い1992年をもって打ち切られている。

詳細は「マツダ・ペルソナ」を参照

[編集] ラインナップ

[編集] 関連項目

• マツダ
• ユーノス
• マツダ・ペルソナ

[編集] 外部リンク

• マツダホームページ
• GAZOO.com マツダ・ユーノス300

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