ユーロコプター EC 135

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EC135

読売新聞社のEC135 P2「ヘリオス」(JA02YP)

用途：汎用ヘリコプター
製造者：ユーロコプター
運用者：
初飛行：1994年 2月15日
運用状況：現用
ユニットコスト：約420万ドル

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ユーロコプター EC 135 (Eurocopter EC 135) は、ユーロコプター社が生産する双発の汎用ヘリコプターである。警察、救急や輸送など多目的に使用される。計器飛行に対応している。

[編集] 開発

EC135の原型となったMBB Bo 108

EC 135はユーロコプター社が構成される前に遡る。開発はメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社で1980年代半ばにBo 108として始まった。2基のアリソン250-C20R/1エンジンを備えた技術実証機('V1')が1988年 10月17日に初飛行した。2番目のBo 108 ('V2')は1991年6月第5週に完成した。V2は2基のチュルボメカアリウス TM319-1Bを備えていた。この両機は、従来型のテールローターを採用した。その後、MBBとアエロスパシアルのヘリコプター部門が合併してユーロコプター社になるのにあわせ、1992年末、テールローターにフェネストロンが採用された。これは従来のヘリコプターとは違ってヴァーチカルフィン内に回転翼が収められており、接触事故の危険性は減った。安全で静かなテールローターシステムと広々とした室内空間とが組み合わされる事により、EC 135は航空医療用途に普及した。

2機の量産先行試作機が生産された。1994年 2月15日から4月16日にアリウス2B とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社の PW206Bエンジンが試験された。古くて非力なアリソン250エンジンは不採用となった。3機目のヘリコプターは1994年11月28日に完成した。

[編集] 運用

EC 135は1995年1月にラスベガスのヘリエキスポでデビューした。1600飛行時間を達成したあと、1996年 6月16日にヨーロッパのJAAの型式証明を、7月31日にはアメリカ連邦航空局（FAA）の型式証明を受けた。翌8月1日には機体の引渡しが始まり、ドイツ救急飛行隊（de:Deutsche Rettungsflugwacht）に2機が納入された。1999年6月のパリ航空ショーでは量産100号機がバイエルン州の警察に引き渡され、そのとき既に全世界合計で3万飛行時間を越えていた。2008年には650機以上が生産され、総飛行時間は100万時間に達している。

[編集] 派生型

EC 135 P1: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW206B（621軸馬力）を搭載するモデル。後期型はセンターパネル・ディスプレイシステム（CPDS）を搭載する。最大離陸重量は当初2,631kgだったが、後のモデルで2,721kgに、その後さらに2,835kgへと強化された。
EC 135 T1: チュルボメカアリウス2B1/2B1A/2B1A1（583軸馬力）を搭載するモデル。その他の仕様はP1に準ずる。
EC 135 P2: 片発停止時（OEI）出力を向上させたPW206B（621軸馬力）を搭載するモデル。P1の後継として2001年8月に生産が開始された。
EC 135 T2: 片発停止時（OEI）出力を向上させたアリウス2B2（652軸馬力）を搭載するモデル。T1の後継として2002年8月に生産が開始された。
EC 135 P2+: FADECを更新したPW206B2（667軸馬力）を搭載するモデル。最大離陸重量が2,910kgになり、オーバーホール間隔が延長されている。生産はドイツとスペインで行われている。
EC 135 T2+: FADECを更新したアリウス2B2（634軸馬力）を搭載するモデル。その他の仕様はP2+に準ずる。海上自衛隊が、練習機として採用し15機程度を導入する予定。
EC 135 P2i: P2+の販売名称を変更したモデル。
EC 135 T2i: T2+の販売名称を変更したモデル。
EC 635: EC 135の軍用モデル。

EC135 T1	EC135 T2 北海道新聞取材機（北海道航空所有）	グラスゴーシティ空港でのボンドヘリコプターが運用するEC135 T2	EC135 P2
北海道警察ぎんれい2号

[編集] スペック（EC135 P2+/T2+）

通過する 2008年8月Polzeathにて

出典: Eurocopter web site^[1], Eurocopter EC135 2008 Tech Data book

諸元

乗員: 1人
定員: 最大7人または2人と患者2人
全長: 10.20 m （33 ft 6 in）
全高: 3.51 m （11 ft 6 in）
ローター直径: 33 ft 6 in
円板面積: 81.7 m2（880 ft2）
空虚重量: 1,455 kg （3,208 lb）

有効搭載量: 1,455 kg （3,208 lb）
最大離陸重量: 2,910 kg （6,415 lb）
動力: チュルボメカアリウス2B2 またはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW206B ターボシャフト、アリウス 473 kW / PW206 498 kW （634 / 667 軸馬力） × 2

性能

超過禁止速度: 259 km/h （140 knots, 161 mph）
巡航速度: 254 km/h （137 knots, 158 mph）
航続距離: 635 km （342 nm, 393 mi）
実用上昇限度: 3,045 m （10,000 ft）
上昇率: 1,500 ft/min （7.62 m/s）

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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト航空/物理単位をご覧ください。

[編集] 関連項目

類似の機体

MD エクスプローラー
ベル 427
ベル 429
HAL Dhruv

一覧　

ヘリコプターの一覧

[編集] 脚注

^ "EC135 Technical Data". 2009-07-24 閲覧。

[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月15日 (日) 06:22 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ユーロコプター EC 135】変更履歴

[0] "EC135 Technical Data". 2009-07-24 閲覧。

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