ヨッヘン・マス

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ヨッヘン・マス
ヨッヘン・マス（1972年）
基本情報
フルネーム	ヨッヘン・リヒャルト・マス
国籍	ドイツ
出身地	同・バイエルン州ドルフェン
生年月日	1946年9月30日（63歳）
F1での経歴
所属チーム	サーティース、マクラーレン、 ATS、アロウズ、 RAMマーチ
活動時期	1973 - 1982
出走回数	105
優勝回数	1
通算獲得ポイント	71
表彰台(3位以内)回数	8
ポールポジション	0
ファステストラップ	2
初戦	1973年イギリスGP
初勝利	1975年スペインGP
最終勝利	1975年スペインGP
最終戦	1982年フランスGP
タイトル	0

ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass, 1946年9月30日 - ） はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。

[編集] 経歴

[編集] キャリア初期

元々は船乗りをしていたが、レーシングドライバーに転向。当初からツーリングカーレースを得意としており、ヨーロッパツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権などに参戦し勝利を記録。特に1972年のヨーロッパツーリングカー選手権では5勝を挙げた。

一方、イギリスF3、ドイツF3などのフォーミュラカー・レースにも参戦しており、1973年のヨーロッパF2では2勝でシリーズ2位となっている。

[編集] F1

ツーリングカーレースへの参戦を続ける一方、前述したヨーロッパF2における活躍が評価され、1973年にはF1にサーティースからスポット参戦。翌1974年より正規シートを得るが、マシンの戦闘力が低いため入賞することは叶わず、シーズン途中でチームを離脱。

[編集] マクラーレン時代

サーティース離脱後は2レースを欠場の後、終盤2戦よりマクラーレンから出走した。その流れで、1975年はマクラーレンのNo.2ドライバーとしてフル参戦、第2戦ブラジルGPで3位表彰台を獲得し、初入賞を記録し、続く第3戦南アフリカGPでも6位入賞。

すると第4戦スペインGPでは、予選11位から優勝。クラッシュの多発により、レースが大幅短縮される展開の中、打ち切り直前にジャッキー・イクスを抜いていたことによる勝利だった。これはマス唯一の優勝であり、またこれ以後は1992年第12戦ベルギーGPにてミハエル・シューマッハが優勝するまで、17年間ドイツ人のF1優勝はなかった。

マスは、その後も1977年までマクラーレンに在籍。前述した勝利に加え、2度のファステストラップ、ランキング最高位（1977年の6位）は全てマクラーレン時代に記録されたものである。コンスタントに入賞する走りから、「ベストセカンドドライバー」と評価された。

[編集] 1978年以後

マクラーレン離脱後は、下位・中堅チームを渡り歩くこととなり、レースの表舞台に登場する機会は減少した。1978年のATSでは、最高位7位でノーポイントとなり、3度の予選落ちも経験。終盤には3レースを残してチームから離脱している。

1979年はアロウズから参戦。3度の6位入賞を果たし、マクラーレン離脱後では最も入賞回数の多いシーズンとなったが、第14戦カナダGP・最終戦アメリカ東GPの終盤2戦では、連続で予選落ちを喫している。1980年もアロウズからの参戦となり、4位1回・6位1回を記録した。

1981年はツーリングカーレースに専念、1982年にマーチを使用するプライベーターチームRAMからF1に復帰したが、最高位は7位に留まり。終盤には5戦を残しチームから離脱。以後、再びツーリングカーレースに専念することとなった。

[編集] スポーツカーレース

マスはF1参戦中も、ヨーロッパツーリングカー選手権、世界メーカー選手権など、スポーツカーレースに参戦を続けていた。特に1978年からのポルシェでの活躍が知られており、1987年までの在籍において、多くのカテゴリーで勝利を記録した。

ポルシェが撤退した後は、ザウバーからメルセデス陣営の1人として参戦。1989年には、1972年より参戦していたル・マン24時間レースにおいて、マニュエル・ロイター、スタンレー・ディケンズとのトリオで初勝利を挙げた。

レーシングドライバーとしての活動の一方、メルセデスにおいて若手の育成も担当した。特に1990年代初頭において、シューマッハ、カール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンのいわゆる「メルセデスの三羽烏」を育てたことは、レースファンの間でよく知られている。

[編集] 補足

[編集] ヴィルヌーヴの死亡事故

1982年第5戦ベルギーGPの予選終盤において、アタックを終えスロー走行をしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字で遭遇。ヴィルヌーヴに走行ラインを譲ろうとしたマスと、マスを抜こうとしたヴィルヌーヴは同方向（右）に動いてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗り上げ宙を舞った。

フェラーリは落下の衝撃で大破し、マシンから投げ出されたヴィルヌーヴは死亡。死亡事故の当事者となってしまったマスだが、この接触においては当時から「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前戦サンマリノGP終了後より、ディディエ・ピローニとの確執から非常に苛立っていて、無理な予選アタックを行なったことも明らかとなり、マスが責められることはなかった。

[編集] 関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧
• ドライバー一覧