ルノー・ヴェルサティス
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ルノー・ヴェルサティス(Renault Vel Satis)は、フランスの自動車製造会社、ルノー(Renault)が生産する高級乗用車である。
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[編集] 概要
[編集] ルノーの最高級車
2001年にルノーの最高級車種であるルノー・サフランの後継型として発売された。アッパーミドルクラスのEセグメントの車として、欧州ではメルセデスのEクラスらのセグメントに属する。フランス車はこれより上のセグメントの車がないため、VIPの公用車として期待されていたが、シトロエン・C6に対して劣勢の様相である。ルノー・サフランと同じくフランス車らしく5ドアのハッチバックの前輪駆動(FF)車である。全長4860mm、全幅1860mm、全高は1577mmに対してホイールベースは2840mm。
内外装はごく常識的なサフランとは対照的に、フランス製豪華車の最新解釈と思わせる程鮮烈なデザインであり、それがこのモデルの最大の特徴である。また、ヨーロッパで最も権威のある衝突安全性テストであるユーロNCAPの5つ星を獲得するなど、高い安全性を持つ。
傘下のルノーサムスン自動車と共に新型の方向性を探っていたが、2009年、後継車種の開発を断念したことが発表され、ルノーのEセグメントからの撤退が明らかにされた。
[編集] 日本未導入
ルノーの事実上の傘下である日産自動車の車種と販売上競合することもあり、ルノー・ジャポンによる日本導入の動きは見られない。現在のところ国内では数台が並行輸入と、ディーゼルエンジン供給元のいすゞ自動車のサンプルの形で入ってきているのみである。
[編集] エンジンラインナップ
エンジンは日産のVQ型の3.5L V6ガソリン(245ps/6000rpm、33.6kgm/3600rpm)、いすゞ製の3L V6ディーゼル(180ps/4400rpm、36.4kgm/1800rpm)、ルノー製2L L4ガソリン(165ps/5000rpm、26.0kgm /2000rpm)と、2.2L ディーゼル(150ps/4000rpm、33.3kgm/1750rpm)の4種類。
[編集] 外部リンク
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||
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| ハッチバック | トゥインゴ | トゥインゴII | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 / 7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | ||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9 / 11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | ||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||
| 20 / 30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | |||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | ||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | |||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | |||||||||||||||||||||||||||||
| アヴァンタイム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | メガーヌI(カブリオレ) | メガーヌII(クーペ・カブリオレ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| スパイダー | ||||||||||||||||||||||||||||||
最終更新 2009年10月7日 (水) 22:36 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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