ルノー・18
ルノー・18の最新ニュースをまとめて検索！
| ルノー・18 | |
|---|---|
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | 1.397cc 水冷直列4気筒OHV・1.647cc 水冷直列4気筒SOHC |
| 変速機 | 5速マニュアルトランスミッション｜MT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後:3リンクリジッド |
| ホイールベース | 2.441mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 先代 | ルノー・12 |
| 後継 | ルノー・21 |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
ルノー・18(ディジュイット)は、ルノーが1978年から1980年に生産された4ドア中型セダンでルノー・12の後継車。
[編集] 概要
- エンジンはフロントオーバーハング縦置きエンジン、1300ccと1600ccの2機種。サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リアは3リンクリジッド。1979年にブレークを追加、ルノー・5に続きキャレット製ターボチャージャー空冷インタクーラーのターボも追加、2100ccディーゼルも追加。1980年似マイナーチェンジ、1983年にはブレークのパートタイム式4WDを追加。
- 1980年に生産終了しルノー・21に受け継がれた。
[編集] 参考文献
[編集] 関連項目
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| ハッチバック | トゥインゴ | トゥインゴII | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 / 7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | ||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9 / 11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | ||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||
| 20 / 30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | |||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | ||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | |||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | |||||||||||||||||||||||||||||
| アヴァンタイム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | メガーヌI（カブリオレ） | メガーヌII（クーペ・カブリオレ） | ||||||||||||||||||||||||||||
| スパイダー | ||||||||||||||||||||||||||||||
 |
この「ルノー・18」は、自動車に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正下さる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 Text is available under GNU Free Documentation License.
最終更新 2009年10月18日 (日) 22:56 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ルノー・18】変更履歴
