ルノー・20
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ルノー・20（Renault 20、ルノー・ヴァン）は、フランスの自動車製造会社、ルノー（Renault）が1975年から1984年の間に生産した乗用車である。
[編集] 概要
1975年11月、当時のトップモデルR30の廉価版として約9ヶ月遅れで発売された。R30と同じ大型の5ドアハッチバックボディに一回り小さいR16 TXと同じ1.6Lの直4エンジン(90hp/67kw)を縦置で搭載。フロントマスクは丸型4灯ヘッドランプのR30に対して、こちらは異型2灯式ヘッドランプを持つ。 各種装備が簡素化され、メカニズム面ではリアブレーキがドラムとなり、ホイールサイズが13インチに下げられている。燃料タンク容量も7L少ない60Lに小型化。 当初組み合わせたギアボックスは4段マニュアルと3段AT。 トリムはL、TL、GTLの3種類が用意された。 1977年にアンダーパワー解消のためシトロエン・CXやプジョー・505とも共通のPRV製2.0L SOHC(109hp)を積むTSを追加。79年に5段マニュアルとルノー乗用車初となる2.1Lディーゼルを追加。 81年には2.2Lの燃料噴射 R20TXを追加。84年に後継車R25の登場により生産終了。
日本市場には導入されなかったが、79年3月からオーストラリアでも2L TSのATを販売、80年2月からは4段MTも追加。82年3月にはMTが5段に切り替えられている。 その他、1984年にニュージーランドでも2LのMTとATを販売。
[編集] モデルコードと生産台数
R1270: 20/30 Turbo-D 27,601台
R1271: 20 L/TL/GTL 187,001台
R1272: 20 TS 201,401台
R1276: 20 TD/GTD 84,801台
R1277: 20 LS/TS 100,401台
R1279: 20 TX 33,801台
R1273は不明。R1275とR1278はR30
[編集] 外部リンク
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||
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| ハッチバック | トゥインゴ | トゥインゴII | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 / 7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | ||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9 / 11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | ||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||
| 20 / 30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | |||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | ||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | |||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | |||||||||||||||||||||||||||||
| アヴァンタイム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | メガーヌI（カブリオレ） | メガーヌII（クーペ・カブリオレ） | ||||||||||||||||||||||||||||
| スパイダー | ||||||||||||||||||||||||||||||
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最終更新 2009年11月10日 (火) 00:54 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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