レンタサイクル

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レンタサイクル(Rent-a-cycle)とは、観光行楽通勤通学、商用などの目的のために自転車を貸し出す事業のことである。また貸し出された自転車自体を指すこともある。

従来、観光地における行楽手段の一つとして自転車を貸すことが行われてきたが、近年では都市部における交通渋滞放置自転車といった都市問題への対応策の一つとして、一台の自転車を複数の人が通勤・通学や、商用(営業)などに使うことを想定した自転車シェアリング(一部では「都市型レンタサイクル」とも呼ばれている)が広まってきている。

目次

[編集] 営業形態

観光地においては市町村、観光関連業者(土産物屋、観光案内所)、鉄道駅道の駅など。都市においては、自転車預かり所、自転車店、一部のレンタカー営業所などが多いが、専業のレンタサイクル業者NPOの参画も見られるようになった。関西の鉄道会社では沿線で展開を図っている会社もある。(例:JR西日本駅リンくん」、阪急レンタサイクル近鉄ステーションサイクル)複数の営業所を開設している事業者や、しまなみ海道沿道のレンタサイクルターミナルでは、貸出しを受けた箇所とは別の場所で返却することのできる、いわゆる「乗り捨て制度」を設けているところもある。

[編集] 料金体系

時間単位、半日単位、日単位、月単位があり、観光用はあまり長時間乗らないので時間単位や半日単位、都市型は通勤・通学に使われるので日単位や月単位が多い。概して都市型の方が日常的に使われるため料金が安いが、観光用の中には行楽客を呼び込むために敢えて無料にしている所もある。一日以内の場合は概ね300円~500円程度が中心だが、自転車を借りるときに保証金を預かり、営業時間内に損傷なしで返却したときに払い戻すところもある。

[編集] 日本のレンタサイクルの事例

市区町村などによるレンタサイクルとして、中心市街地を訪れる人々の利便性と回遊性を向上させるため、また市街地または周辺部の観光地へのアクセス、放置自転車の追放などを目的とした事業が行われている。

[編集] 外国のレンタサイクルの事例

環境の保護や、都市での渋滞や騒音、大気汚染の緩和を目指すために、市民の交通機関の選択肢として、都心部において安価または無料で自転車を提供するコミュニティー自転車プログラムを実施する動きが各国で見られる。

このシステムでは、多くの場合、自転車をどのステーションにも乗り捨てで返却することができる。盗難や転売を防止するため、明るい色で塗装したり、単一の設計のものを使用するなどの工夫が見られる。

具体の事例としては、パリヴェリブ)、ロンドンバルセロナストックホルムなど官民の協働(市と広告会社の連携)によるもの、ドイツの数都市でのコール・ア・バイクなど鉄道会社との協力によるものなどがみられる。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年10月19日 (月) 11:20 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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