ロイド・アラベラ
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ロイド・アラベラ（Lloyd Arabella）は、ボルグワルド・グループに属するロイド社（Lloyd Motorenwerke G.m.b.H. Bremen）が、1959年から1963年まで製造販売した大衆車である。アラベラはロイド車として初の、そして同社史上最後の4気筒エンジン車で、既存ロイド車より上級のマーケットを開拓する使命が与えられていた。
後席のヘッドスペースこそやや限られていたものの、アラベラは大人4人が比較的楽に乗車できる全長3800mm/全幅1510mm/全高1395mmのボディサイズを持ち、センター部分が奥まったいわゆる朝顔型のステアリングホイール、角が丸められたドアノブ、急制動時に背もたれが倒れないよう強化されたフロントシートのバックレストのロック機構、アクティブセーフティの面でも前輪駆動方式の採用や大径のドラムブレーキなど、1950年代の車としては安全性への配慮が行き届いていた。車両重量は695kgと比較的軽量で、水冷水平対向4気筒897cc・38馬力のエンジンで最高速度120km/hをマークした。
上級のアラベラ・デラックスが翌1960年に追加され、45馬力・133km/hと性能も強化された。1959年のフランクフルト・オートショーではクーペ版も展示されたが生産化はされなかった。1961年7月、ボルグワルド・グループが破綻するまでに45,549台のロイド・アラベラが生産された。その後は在庫部品などを用いて「ボルグワルド・アラベラ」として生産続行され、1963年までに1,493台が作られた（合計47,042台）。
アラベラは商業的には成功作とはならなかった。これは恐らく生産開始当初のさまざまな不具合とリコール対策によりイメージが低下したことが原因と思われる。特に雨漏りは深刻な問題であったらしく、当時のドイツでは「Aquabella」という有難くないニックネームも付けられていた。
なお、水平対向エンジンによる前輪駆動というレイアウトは、1966年に登場した日本のスバル・1000にも共通であり、アラベラが設計の参考に供された可能性が考えられる。
最終更新 2009年8月25日 (火) 16:30 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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