ローズライナー

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この項目では、広島市と福山市を結ぶ高速バス路線について記述しています。茨城県日立市・東海村・ひたちなか市・水戸市・鉾田町と成田空港を結ぶ高速バス路線については「ローズライナー (成田空港線)」をご覧ください。

ローズライナー（広島交通）

ローズライナー（中国バス）

ローズライナー（鞆鉄道）

ローズライナー（井笠鉄道）

ローズライナーは、広島市と福山市を結ぶ高速バスである。

[編集] 概要

当路線は、元々中国バスが計画していたものであり、当初は広島電鉄との共同運行を予定していた。しかし、広電は「新幹線との競合で不採算は確実」との理由で不参入を表明したため、広島側が広島交通に変更された。さらに、新幹線との競合上、本数を1日36往復と多くしたため、2社での運行は困難であり、福山側の井笠鉄道・鞆鉄道が参入し、4社での運行となった。のちに中国ジェイアールバスが参入し、計5社の共同運行となったが、現在は再び開業当初の4社に戻っている。

本路線を開設する中心となった広島交通・中国バスでは、この路線の業績が好調であったことを受けて、「リードライナー」「フラワーライナー」「ピースライナー」など、広島県東部と広島市を結ぶ高速バスを次々と開設していった。

愛称名は、福山市の市花、バラ（英：Rose）に由来する。

[編集] 運行会社

• 広島交通
• 中国バス
• 井笠鉄道
• 鞆鉄道

[編集] 停車停留所

（広島駅前※ - 合同庁舎前※） - 広島バスセンター - 不動院 - 中筋駅 - 福山本郷BS - 千田BS - 広尾 - 千間土手東 - 入船町 - 福山駅前

※広島駅前～中筋駅間および福山本郷BS～福山駅前間のみの乗降はできない。

※広島駅前・合同庁舎前は広島行（一部便）の降車のみ。

[編集] 運行経路

広島市内 - 国道54号 - 広島IC - 山陽自動車道 - 福山東IC - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内

[編集] 運行回数

• 昼行便1日37往復。

[編集] 歴史

• 1994年3月21日 - 広島交通・中国バス・井笠鉄道・鞆鉄道の4社により運行開始。
• 2002年6月1日 - 中国JRバスが参入。
• 2003年2月1日 - 飲み物・おしぼりなどのサービスを廃止。
• 2005年9月1日 - 福山行を全便広島バスセンター始発に変更（広島駅前・合同庁舎前は広島行きの降車専用停留所となる）。
• 2006年12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス（両備バスの100%子会社）に移管。
• 2009年2月28日 - この日限りで中国JRバスが撤退。

[編集] 車内設備

• 4列シート
• トイレ

[編集] 関連項目

• スーパーラビット（かつて広島～福山間に運転されていた快速列車。現在は廃止）
• 山陽新幹線

[編集] 外部リンク

• 広島交通
• 中国バス
• 井笠鉄道
• 鞆鉄道（トモテツバス）
• ローズライナー（広島交通公式サイト）
• ローズライナー（中国バス公式サイト）
• ローズライナー（鞆鉄道公式サイト）

この「ローズライナー」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種）