ローバージャパン

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ローバージャパン (Rover Japan) はかつて、英国のローバーグループ (現:MGローバー)の日本法人として設立した自動車インポーターである。

[編集] 概要

設立当時扱っていた車種はMini、ローバー、ランドローバーの3ブランドだった。

かつては「オースチンローバージャパン」としてオースチン・ローバー・グループの車両を輸入していた。後にMG・RV8の発売に伴い、MGブランドの取り扱いを開始。また、一時期（1986年～1991年頃）、フランス車、プジョーを扱っていた時期もあった。

1999年、BMW JAPANと統合。輸入権・卸売りはBMWジャパンが担当し、ローバージャパンは小売を担当する。

2000年、BMWのローバー売却に伴い、日本撤退が決定し、会社は解散。 ランドローバー部門はフォード・モーターの買収に伴い、ランドローバー部門の日本での輸入・販売・アフターサービスを継承するために、フォード・モーターの出資により「ランドローバージャパン」（現・ピー・エー・ジーインポート）が設立される。

Mini、ローバー、MGの各ブランド車両のメンテナンスは、BMW JAPANが設立した「ローバーサービスセンター」に引き継がれた。

しかし、2003年7月、オートトレーディングルフトジャパンが正規輸入権を取得し「MG Rover Nippon」が設立されたことで、2003年10月、ローバーサービスセンターは営業を終了した。日本での修理･部品供給は「MG Rover Nippon」発足に伴いオートトレーディングルフトジャパンに移管された。

現在、ローバーサービスセンターの建物は「BMW東京・天王洲サービスセンター」になっている。

[編集] フェアプレイ政策

1993年頃、英国政府が欧州為替相場メカニズム (ERM) からの脱退を表明。それに伴いUKポンド安となり、ローバーはMiniやローバー400などの主力車種を相次いで値下げした。中でも大きかったのは1994年9月のレンジローバーを300万円も大幅に値下げしたことであった。多くのオーナーがローバーの政策に歓迎し、また他のインポーターも円高還元の値下げを相次いで行うようになった。

[編集] ローバースマートオーナーシップの大失敗

残価設定ローンで「半額でローバーに乗れる」というキャッチフレーズだったが、3年後の下取り予想価格を高めに設定してしまい、一部のディーラーから反感を買ってしまった。

[編集] 関連項目

• Mini - 1994年よりBMWが所有
• MINI (BMW) - BMW傘下で開発された新型のMINI
• ローバー
• MG
• ランドローバー - フォード・モーターを経て現在はタタ・モーターズ傘下。
  • レンジローバー
• オートトレーディングルフトジャパン - 2003～2005年にかけてディーラー網「MG Rover Nippon」を展開

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